Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Das spanische Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität teilte mit, dass der Betreiber 520 Millionen Euro in 70 Züge für den Mittelstrecken- und Nahverkehr investiert habe.
Die Auslieferung der Lokomotiven ist für das Jahr 2028 geplant; damit wird die EURO6000-Flotte von Alpha Trains auf 92 Lokomotiven anwachsen.
KiwiRail und Stadler werden die drei Lokomotiven in den nächsten vier bis sechs Wochen für den Betrieb vorbereiten. Nach dieser Phase werden die Lokomotiven zur Hauptstrecke verlegt, um dort weiteren Tests unterzogen zu werden.
Der Zug ist Teil des Rahmenvertrags der SNCF Voyageurs über bis zu 860 Zugsätze.
Stadler und die SBB haben die endgültige Lackierung der EURO DuFour-Lokomotiven für SBB Cargo Schweiz vorgestellt; die ersten Einheiten sollen 2027 in Betrieb genommen werden.
Der Zug ist das erste fertiggestellte Fahrzeug im Rahmen eines 34,6 Millionen Euro (30 Millionen Pfund) teuren Programms für die EMR Connect-Flotte.
Die Auslieferung des ersten Vectron-Auftrags aus Kroatien wird Anfang 2027 beginnen.
Eine Lokomotive wird derzeit auf der Teststrecke in Velim getestet, bevor sie nach San Donato überführt wird, wo für November Netzversuche geplant sind.
Der neue elektrische Triebzug von PESA für RegioJet hat bei Testfahrten im VUZ-Testzentrum Velim in Tschechien eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreicht.
Die Flotte besteht aus sieben dreiteiligen und 28 sechsteiligen Zügen, die unter dem Markennamen Bayerische Regiobahn verkehren.
European Loc Pool hat zwei EuroDual-Lokomotiven an die FRACHTbahn Traktion und eine dritte Euro9000-Lokomotive an Raildox übergeben.
Laut polnischen Berichten über das öffentliche Beschaffungswesen wurde das Angebot des tschechischen Herstellers gegenüber dem von Pesa den Vorzug gegeben.
RS Lease hat die beiden Elektrolokomotiven im Jahr 2025 bestellt; die Auslieferung ist für April–Mai 2026 geplant.
Dávid Vitézy, ein ungarischer Verkehrspolitiker und ehemaliger Staatssekretär für Verkehr, erklärte, die Züge könnten ab 2029 in Betrieb genommen werden, sofern die Ausschreibung noch in diesem Jahr erfolgt.
Dank neuer Schienenfahrzeuge wird das Unternehmen einen größeren Teil seines Getreidetransports abwickeln können, ohne auf die Verfügbarkeit von Wagen auf dem Spotmarkt angewiesen zu sein.
Die polnischen Prüfungen sollen die Betriebsgenehmigung sowohl für elektrifizierte als auch für nicht elektrifizierte Strecken unterstützen.
Das Programm startete im Jahr 2023 und umfasst 150 Prima-Lokomotiven.
Die Züge sind Teil eines Auftrags über 35 Züge, der am 25. April 2025 zwischen dem bulgarischen Ministerium für Verkehr und Kommunikation und dem von Alstom geführten BULEMU-Konsortium unterzeichnet wurde.
Die Europäische Eisenbahnagentur (ERA) hat die Betriebsgenehmigung für den TGV-M erteilt und damit den Weg für den kommerziellen Betrieb des neuen Hochgeschwindigkeitszugs in der EU geebnet.
Koleje Mazowieckie hat seit Anfang Mai 23 neue Stadler-FLIRT-Züge erhalten; die Auslieferung im Rahmen eines Programms zum Aufbau einer Regionalflotte mit 75 Zügen wird fortgesetzt.