Ziel ist es, die Anlage näher an das Schienennetz von CNanzubinden, um einen schnelleren Umschlag temperaturempfindlicher Waren zwischen Schiene und Lager zu ermöglichen.
Die geplante Anlage, die in Zusammenarbeit mit dem Matthews-Stamm entwickelt wurde, wird Kühllagerung, Cross-Docking, Umschlag sowie die Zustellung auf der ersten und letzten Meile mit den bestehenden Kühltransporten von CN verbinden. Durch die unmittelbare Nähe zum Schienenverkehr soll die Anlage die Verweilzeiten verkürzen und die Effizienz bei der Abfertigung verderblicher Sendungen verbessern.
In der Ankündigung wird dies als Antwort auf die Herausforderungen in der Kältelieferkette dargestellt: Es wird erwartet, dass die Anlage schnellere Containerströme, eine flexible Kapazitätsnutzung und besser vorhersehbare Liefertermine ermöglicht. Die Anlage ist als logistisches Bindeglied zwischen Erzeugern, Einzelhändlern und Transportunternehmen in Alberta und darüber hinaus gedacht.
In der Ankündigung wurden keine Angaben zu den Investitionskosten gemacht. CN wird als Aufsichtsbehörde für das umfassendere integrierte Logistikzentrum genannt, zu dem diese Erweiterung gehören wird. Congebec bringt seine Erfahrung in der Kühlkettenabwicklung ein, und Matthews Tribal ist der Baupartner.
