In einem Exklusivinterview für RAILMARKET.com NEWS erläutert Petr Vlcek, CEO des drittgrößten europäischen Waggonherstellers, wie man die mit dem rasanten Wachstum verbundenen Risiken vermeidet und weitere Themen.
Alle Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Wartung, der Reparatur und dem Betrieb der Flotte in Nordeuropa werden vom neu eröffneten Ermewa-Büro in Hamburg aus bearbeitet.
Dieser Knotenpunkt wird auf einem Anschlussgleis eingerichtet. Das Projekt wird von der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt finanziert.
Mit einer Umschlagskapazität von 150.000 UTI und einer Kapazität von 2.600 Güterzügen pro Jahr wird das Terminal den Bahnverkehr zwischen Valencia und der französischen Grenze ankurbeln.
Die Contship Italia Group, eine Gruppe für Seeterminals, intermodalen Verkehr und Logistik, hat ihre erste TRAXX DC3-Lokomotive von RAILPOOL geleast.
Die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) hat in Nigeria, dem bevölkerungsreichsten Land Afrikas, ein Montagewerk für Eisenbahnwaggons eröffnet.
In Zusammenarbeit mit Rumo, dem größten brasilianischen Eisenbahnunternehmen, sollen im Rahmen des multimodalen Projekts über 1 Milliarde Liter Ethanol pro Jahr transportiert und die CO2-Emissionen um bis zu 60 % gesenkt werden.
Die italienische Niederlassung der deutschen Güterbahn bestellte vier Diesellokomotiven des Typs EffiShunter 1000, die im Einzelwagenverkehr, auf nicht elektrifizierten Strecken und in Industriegebieten eingesetzt werden.
Im zweiten Teil des Interviews für RAILMARKET.com erklärt Cyrille Guyon, stellvertretender Geschäftsführer, wie Ermewa die Leistung des Schienengüterverkehrs verbessern und sein Potenzial durch innovative Lösungen wie die digitale automatische Kupplung (DAC) verdoppeln will, die der Schlüssel zur Erreichung der ehrgeizigen Ziele des Green Deal der EU ist.
Diese C30-MF-Lokomotiven wurden so modifiziert, dass sie den finnischen Eisenbahnstandards entsprechen. Das C30-M-Projekt von Operail konzentriert sich auf umweltfreundliche Lokomotiven, die sowohl für den Rangier- als auch für den Linienverkehr geeignet sind.
Mit mehr als 200 Teilnehmern aus über 15 europäischen Ländern und einer Reihe prominenter Referenten aus der Schifffahrtsbranche, von Logistikdienstleistern, Intermodalbetreibern, Terminalbetreibern, Bahnbetreibern, Politikern und Institutionen veranstaltete Hupac am Freitag in Lugano ihr jährliches Intermodal Forum.
Der tschechische Lokomotivenhersteller CZ Loko lieferte zwei weitere EffiShunter 600 an den türkischen Stahlproduzenten Erdemir.
Mit seiner Pyramidenform minimiert der DryTainer die Luft- und Staubbelastung beim Be- und Entladen und ist damit ideal für Materialien wie DRI (Direct Reduced Iron), die in der klimafreundlichen Stahlproduktion verwendet werden.
Die Regierung plant, bis 2032 Mittel in Höhe von 4 Milliarden Euro bereitzustellen und die jährliche Unterstützung für den Sektor bis 2030 auf 200 Millionen Euro zu erhöhen. Diese Investitionen zielen auf die Modernisierung und den Ausbau der Schieneninfrastruktur ab, um das Wachstum des Schienengüterverkehrs und des kombinierten Verkehrs in Frankreich zu unterstützen.
In der Tschechischen Republik fand die 6. Konferenz des tschechischen Verbandes der Eisenbahnverkehrsunternehmen (ŽESNAD) statt, auf der Manager und Politiker über die größten Probleme des Schienengüterverkehrs diskutierten.
Das größte französische Schienengüterverkehrsunternehmen, Fret SNCF, steht aufgrund der Untersuchung der Europäischen Kommission, die die dem Unternehmen zwischen 2017 und 2019 gewährten Beihilfen in Höhe von 5,3 Mrd. EUR als rechtswidrig ansieht, vor erheblichen Veränderungen.
Die Allianz pro Schiene fordert eine schnellere Elektrifizierung des Schienennetzes aufgrund der großen Unterschiede zwischen den Bundesländern.
Im Juni und Juli 2023 wird European Loc Pool (ELP) seine Homologationstour durch vier Balkanländer für die Stadler EuroDual-Lokomotive starten. Die Leasinggesellschaft kündigte außerdem an, eine weitere Lokomotive an BBL Logistik zu verleasen.
Der führende intermodale Betreiber in Mittel- und Osteuropa wird regelmäßige Direktzüge einführen, die den Hafen von Rijeka und sein kürzlich erworbenes Indija-Terminal in der Nähe von Belgrad mit seinem Hub-Terminal in Budapest verbinden.
Durch die Einführung einer digitalen Inventarisierung und den Einsatz von 3D-Druckern spart die Deutsche Bahn Logistikfläche, Kosten und Ressourcen und sichert gleichzeitig die Nachhaltigkeit.