CargoBeamer hat seinen intermodalen Verkehr von Lüttich nach Parma ausgeweitet und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Belgien und Norditalien gestärkt.
DB Cargo Hungária testet derzeit eine Doppeltraktion mit Diesellokomotiven, die darauf ausgelegt ist, die Zugkraft und die betriebliche Flexibilität im Güterverkehr zu erhöhen.
Die Branche verzeichnete ihre bisher höchste Marktpräsenz, obwohl das nationale Frachtvolumen insgesamt auf unter 220 Millionen Tonnen zurückging.
Die Anlage steht nicht nur den chemischen Herstellern vor Ort zur Verfügung, sondern auch externen Kunden, die Produkte, die per Bahn angeliefert werden, vor dem Weitertransport wieder erwärmen müssen.
Die Vereinbarung betrifft den Transport von Kaolin in großen Mengen von lokalen, an das Schienennetz angeschlossenen Standorten im Südwesten Englands.
Eisenbahn- und Logistikverbände fordern die EU nachdrücklich auf, die Richtlinie über den kombinierten Verkehr zu modernisieren, um den multimodalen Güterverkehr zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Die Verbindung bietet eine regelmäßige Alternative zum Straßengüterverkehr auf dem Balkankorridor.
Über den Mittleren Korridor wurde eine neue Güterverkehrsverbindung zwischen China und Europa von Wuhan nach Baku in Betrieb genommen, wodurch die eurasische Schienen- und multimodale Logistik gestärkt wird.
Die ÖBB Rail Cargo Group hat die Taktfrequenz auf ihrer Strecke Villach–Desio erhöht und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Österreich und Norditalien gestärkt.
CargoBeamer hat einen neuen intermodalen Verkehrszweig zwischen Stuttgart und Mailand eingerichtet und damit die Kapazitäten im alpenquerenden Schienengüterverkehr ausgebaut.
Im Rahmen eines zeitkritischen Schienenverkehrsunternehmens unter der Leitung von Forwardis wurden 30 gespendete Busse von Frankreich in die Ukraine transportiert, was die Bedeutung der Schiene für komplexe humanitäre Logistik unterstreicht.
Der Meilenstein-Einsatz fand am Bahnhof Hodoš statt, wo die Lokomotive erstmals auf slowenischem Schienennetz zum Einsatz kam.
Agro-Züge verkehren nun mit Captrain-Lokomotiven zwischen Polen und Deutschland.
Die Rangliste basiert auf dem Anstieg der staatlichen Beihilfen, die im Rahmen des nationalen Förderprogramms für den Schienengüterverkehr gewährt wurden.
Die Bergen-Linie erstreckt sich über 461 km über Roa (483 km über Drammen) und gilt aufgrund der schwierigen bergigen Bedingungen, die die Zuverlässigkeit des Straßenverkehrs einschränken, als einer der widerstandsfähigsten Güterverkehrskorridore Norwegens.
Durch diese Initiative werden jährlich mehr als 1.400 Lkw-Fahrten durch den Schienenverkehr ersetzt, was einer Einsparung von 1,2 Millionen Straßenkilometern und 1.500 Tonnen CO₂ pro Jahr entspricht.
Der Zugverkehr soll voraussichtlich Ende April 2026 aufgenommen werden.
Die Vereinbarung baut eine mehr als zwei Jahrzehnte währende Partnerschaft weiter aus und unterstützt die steigende Produktion in Halewood, wo Jaguar Land Rover in Anlagen für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation investiert.
Die Partnerschaft richtet sich an Kunden aus der Papier-, Stahl- und Schrottbranche.
Der integrierte Fahrplan nutzt den Lyon-PEH-Knotenpunkt, um die Mittelmeerhäfen über 18 wöchentliche Hin- und Rückfahrten mit dem Nordsee-Ostsee-Korridor zu verbinden.