Die erste erneute Lieferung begann im November 2025, und der Dienst läuft nun als regelmäßiger Transport weiter.
Die UNIFE fordert Irland nachdrücklich auf, seine EU-Ratspräsidentschaft zu nutzen, um im EU-Haushalt für den Zeitraum 2028–2034 mindestens 100 Milliarden Euro für die Fazilität „Connecting Europe“ zu sichern.
Die angeführten Fälle betreffen Züge, die im Juni 2026 auf der Strecke von Curtici nach Giurgiu durch Rumänien fuhren und dabei eine Betriebsgeschwindigkeit von unter 6 km/h erreichten.
Die spezielle Bahnverbindung verbindet den Exportmarkt im Großraum Delhi in Haryana mit Mundra, einem Containerhafen in Gujarat am Arabischen Meer.
Die Lieferung ersetzt den Schwerlasttransport für diesen Warenstrom und senkt die Emissionen um mehr als 9.500 kg CO₂-Äquivalent.
Der Flugdienst wurde Mitte Juni 2026 aufgenommen und wird zunächst mit zwei Ankünften und zwei Abflügen pro Woche betrieben.
Der Zug beförderte Mais für Sanders nach Montauban-de-Bretagne in Westfrankreich und brachte damit nach mehr als zehn Jahren wieder den Schienengüterverkehr an diesen Standort zurück.
Die Strecke verbindet den Steinbruch von Cinérites in Voutré im Departement Mayenne im Westen Frankreichs mit den Bahnanlagen in Bonneuil-sur-Marne und Trappes in der Region Île-de-France in der Nähe der französischen Hauptstadt.
Der Transport begann im Hafen von Constanța in Rumänien.
Seit dem 15. Juni betreibt das Unternehmen das gesamte grenzüberschreitende Produktangebot zwischen Frankreich und Italien eigenständig.
Im ersten Quartal beförderten intermodale Züge 7,73 Millionen Tonnen, während der Anteil dieses Segments am gesamten Schienengüterverkehr auf 15 % stieg.
DB Cargo hat sich mit den Arbeitnehmervertretern auf einen Umstrukturierungsplan geeinigt und damit bestätigt, dass bis 2030 rund 6.200 der insgesamt 14.000 Stellen in Deutschland abgebaut werden sollen.
Die bei dem Unfall ums Leben gekommene Person wurde von der Polizei als ein 46-jähriger deutscher Rangierhelfer identifiziert, der auf einem dafür vorgesehenen Trittbrett stand.
Der Vertrag umfasst den Schienengüterverkehr in Deutschland, Italien, Frankreich und den Benelux-Ländern.
Das Kombiterminal Årsta ist ein zentraler intermodaler Knotenpunkt für den Güterverkehr von und nach der Region Stockholm.
Das Treffen fand im Anschluss an Gespräche zwischen DB-Vorstandsvorsitzenderin Evelyn Palla, den drei Landesregierungen, DB InfraGO und DB Cargo statt.
Der Verkehr gewährleistet die Versorgung Londons und des Südostens von England mit Baumaterialien.
Die Strecke verbindet das Werk des Kunden in Jamnagar über Morbi mit dem Hafen von Mundra.
Die Strecke ist Schwedens einzige regelmäßige Zugfähre und stellt eine Eisenbahnverbindung zwischen Schweden und Deutschland außerhalb der Öresund-Festverbindung dar.
Durch das Projekt wurde die Terminalfläche auf rund 36.000 m² verdoppelt und die Kapazität für Container und Sattelauflieger erhöht.