Der Omneo Regio2N hat sich zu einem der größten Regionalbahnprogramme Frankreichs entwickelt. SNCF Voyageurs hat 567 Züge für regionale Verkehrsverbünde bestellt, wobei die jüngsten Neuzugänge fünf Züge für Île-de-France Mobilités und vier für Provence-Alpes-Côte d’Azur umfassen.
Die Plattform ist seit 2014 in Betrieb. Alstom Crespin ist für die Konstruktion, Montage und Zulassung zuständig; am Standort arbeiten rund 450 Mitarbeiter an dem Programm. In ganz Frankreich sind mehr als 550 Mitarbeiter und rund 300 Zulieferer beteiligt.
Die Züge werden in Längen von 81 m bis 135 m gebaut und kommen im Nah-, Regional- und Fernverkehr zum Einsatz. Die Omneo-Premium-Version wird im überregionalen Regionalverkehr eingesetzt, unter anderem im Rahmen von Aufträgen für die Regionen Normandie, Centre-Val de Loire und Hauts-de-France.
Die Konstruktion kombiniert einstöckige und zweistöckige Wagen. Die einstöckigen Wagen bieten einen ebenerdigen Einstieg und breite Türen, während die zweistöckigen Wagen auf stark frequentierten Regionalstrecken für zusätzliche Kapazität sorgen. Offene Durchgänge ermöglichen die Bewegung durch den Zug.
Die Bestellungen von SNCF Voyageurs für Nah- und Regionalverkehrszüge des Typs Regio2N belaufen sich auf insgesamt 442 Züge. Die Île-de-France ist mit 157 Zügen der größte Kunde, gefolgt von der Region Auvergne-Rhône-Alpes mit 69 und der Region Hauts-de-France mit 58 Zügen.
Der Auftragsbestand für den Omneo Premium bei der SNCF Voyageurs beläuft sich auf insgesamt 125 Züge. Transdev hat separat 16 Omneo Premium-Züge für die Region Provence-Alpes-Côte d’Azur bestellt, die auf der Strecke Marseille–Toulon–Nizza eingesetzt werden sollen.
Die Plattform weist eine angegebene Recyclingquote von 95 % auf und hat ein geringeres Gewicht pro Fahrgast als Doppelstockzüge der vorherigen Generation.
