VR FleetCare hat Transferdrehgestelle entwickelt, mit denen Schienenfahrzeuge der europäischen Spurweite zur Wartung per Bahn von Schweden nach Finnland transportiert werden können.
Die Transfer-Drehgestelle lösen das Problem der unterschiedlichen Spurweiten zwischen dem schwedischen Netz mit 1.435 mm und dem finnischen Netz mit 1.524 mm, wodurch die Schienenfahrzeuge bisher innerhalb Finnlands auf der Straße transportiert werden mussten. Mit dem neuen System können die Fahrzeuge in Tornio auf Drehgestelle umgeladen werden, die mit der finnischen Spurweite kompatibel sind, und dann auf der Schiene zu den Einrichtungen von VR FleetCare transportiert werden .
Die erste Anwendung steht im Zusammenhang mit einem laufenden Modernisierungsprogramm für die X40-Flotte von SJ AB. Im Rahmen des Projekts werden 27 Doppelstock-Elektrotriebzüge im Projektzentrum von VR FleetCare in Oulu renoviert. Die Arbeiten sollen die Lebensdauer der Züge um 15 bis 20 Jahre verlängern, wobei die letzten renovierten Züge voraussichtlich Anfang 2028 wieder in Betrieb genommen werden.
Laut VR FleetCare ermöglichen die Transferdrehgestelle den Transport kompletter Zuggarnituren ohne Demontage, wodurch der Bedarf an übergroßen Straßentransporten und zusätzlicher Handhabung außerhalb von Werkstätten reduziert wird. SJ erklärte, dass dieser Ansatz die Umweltbelastung senkt und das Risiko technischer Probleme im Zusammenhang mit wiederholter Demontage und Remontage verringert.
VR FleetCare gab bekannt, dass es fast 10 Millionen Euro in die Entwicklung des Projektzentrums in Oulu investiert hat, darunter eine neue Lackiererei und modernisierte Anlagen. Das Unternehmen erwartet, dass das Transfer-Drehgestellkonzept künftige Wartungs- und Modernisierungsprojekte für ausländische Schienenfahrzeuge unterstützen wird, die per Bahn nach Finnland transportiert werden.
