Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Das Projekt umfasst eine Investition in Höhe von rund 166,5 Mio. EUR (1 Mrd. BRL) und wird bis 2031 schrittweise umgesetzt.
Die Rahmen werden in Slowenien hergestellt und bei InnoWay Trieste in Italien zu kompletten InnoBogies zusammengebaut.
Die luxemburgische Eisenbahn stellt schrittweise und nicht in einem einzigen Umstellungsschritt von GSM-R um. In einem kürzlich abgehaltenen Eviden-Webinar wurde dargelegt, dass die Interworking-Funktion – also die Komponente, die die Kommunikation zwischen alten und neuen Funkkommunikationssystemen ermöglicht – darüber entscheidet, ob die Züge nach der Umstellung weiterhin fahren können.
PJM gibt an, dass sein WaggonTracker-System bereits wichtige Funktionen von Güterzügen automatisieren kann und dabei sowohl mit Schraubkupplungen als auch mit künftigen digitalen automatischen Kupplungssystemen kompatibel bleibt.
Kunden von Kombiverkehr können nun innerhalb von 24 Stunden nach Abschluss eines Transports auf Emissionsdaten für einzelne Bahn- und intermodale Transporte zugreifen.
Einer neuen Studie zufolge könnten ältere Teile des europäischen ERTMS-Signalsystems die Schienennetze nach wie vor Cybersicherheitsrisiken aussetzen.
Der europäische Eisenbahnsektor ist in die Laborintegrationsphase für FRMCS eingetreten, das 5G-basierte Kommunikationssystem, das GSM-R ersetzen soll; Feldversuche sind ab 2027 geplant.
Die Bewertung fand im Rahmen einer Übung der US-Armee-Reserve statt und umfasste den Einsatz des Eisenbahnwaggons durch Soldaten für militärische Transportzwecke.
Mit dieser Entscheidung tritt das H2iseO-Projekt in seine abschließende Testphase ein; die Aufnahme des kommerziellen Betriebs ist für Anfang 2027 geplant.
Im Kern ist ein Wasserstoffzug ein Elektrozug, der seinen Strom an Bord mithilfe einer Brennstoffzelle aus komprimiertem Wasserstoff erzeugt. Auch die Betankungsinfrastruktur ist aus technischer Sicht äußerst überzeugend. Schauen wir uns die Daten einmal genauer an, um zu sehen, wie viel CO₂-Emissionen durch den Wasserstoffantrieb tatsächlich eingespart werden und wie hoch die Kosten im Vergleich zu alternativen Lösungen sind.
Die Bahn erklärte, die Maßnahme sei Teil eines umfassenderen Sicherheitsprogramms gewesen, das 2025 zur niedrigsten Entgleisungsrate seit Beginn der Aufzeichnungen geführt habe – ein Rückgang um 19 % gegenüber dem Vorjahr.
Das Testprogramm umfasst 20 Nachtfahrten und dient dazu, die Leistungsfähigkeit des Systems unter realen Betriebsbedingungen zu überprüfen.
Ab dem 10. Juni 2026 wird jeder neu gebaute Vectron von Siemens Mobility ein Vectron X sein.
DB Regio baut die Sicherheitsmaßnahmen im Regionalverkehr aus, darunter Bodycams, Schutzwesten, neue Personalkonzepte und eine mögliche KI-gestützte Überwachung.
Die erste Lieferung, bestehend aus zwei Hubarbeitsbühnen, wurde auf der Strecke Rostock–Verona transportiert und gelangte anschließend nach Mittelschweden.
Während Europa auf eine nachhaltigere Zukunft zusteuert, gewinnt die Umgestaltung seiner Eisenbahnsysteme, insbesondere in Südosteuropa, zunehmend an Dynamik.
Dank der Spurweitenanpassungstechnologie können sich die Radsätze beim Durchfahren von Spurweitenwechselanlagen automatisch anpassen.
RTC nutzt die Testfahrten, um zu prüfen, ob der Verkehr auf der Brenner-Achse ohne Lokwechsel an den Landesgrenzen betrieben werden kann.
Die SBB hat nach der Entgleisung eines Güterzugs im Gotthard-Basistunnel im Jahr 2023 Entgleisungsmelder an den Zufahrten zum Tunnel in Betrieb genommen.
Das System nutzt KI-gestützte Kameras entlang der Gleise, um Tiere zu erkennen, die sich dem Gleisbereich nähern oder diesen betreten.