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Die im April 2025 ausgelieferte Charge stellt den Beginn des Lieferzyklus für dieses Jahr dar. Frühere Lieferungen mit ähnlichen Konfigurationen sind bereits in den regulären Betrieb übergegangen.
Das Unternehmen hat die nordischen Schienengüterverkehrskorridore als langfristiges Betätigungsfeld im Visier, unterstützt durch eine wachsende Flotte, die den sich entwickelnden Umwelt- und Leistungsanforderungen gerecht wird.
Die Übergabe fand in der Wiener Freudenau statt und erweitert die Kapazität des rollenden Materials für den grenzüberschreitenden Transport von Schüttgütern.
Während der Straßengüterverkehr ohne Unterbrechung über die europäischen Grenzen fließt, wird der elektrische Schienengüterverkehr weiterhin durch Infrastruktureinschränkungen an mehreren Grenzübergängen behindert.
Norske tog hat seinen Jahresbericht für 2024 veröffentlicht, in dem ein Jahr beschrieben wird, das durch Beschaffungsinitiativen und betriebliche Anpassungen sowie die allgemeinen Herausforderungen des norwegischen Schienenpersonenverkehrs geprägt war.
Die Auslieferung folgt einem Muster des zunehmenden Flottenwachstums von RheinCargo durch Leasingvereinbarungen.
Die Verbände der Eisenbahn, der Häfen, der Binnenschifffahrt und des intermodalen Verkehrs appellieren an die EU-Gesetzgeber, den Kombinierten Verkehr nicht ins Abseits zu stellen, wenn zwei wichtige Rechtsvorschriften für den Güterverkehr in Brüssel verabschiedet werden.
Das Unternehmen verwaltete sowohl die Traktion als auch die Weiterleitung für diesen Dienst.
Die Verluste wurden im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung des Unternehmens gemeldet.
Die ÖBB leiten ein Modernisierungsprogramm für ihre gesamte Railjet-Flotte ein.
Der schienengestützte Holztransport für Stora Enso in Finnland verzeichnete im Jahr 2024 eine Verringerung der Kohlendioxidemissionen um mehr als 15 % im Vergleich zum Vorjahr.
Vertreter der rumänischen Eisenbahnreformbehörde (ARF) besuchten die polnische Produktionsstätte, um die Fortschritte im Rahmen des im Januar letzten Jahres unterzeichneten Liefervertrags zu überprüfen.
OUIGO hat am Pariser Bahnhof Gare de Lyon seinen ersten renovierten Zug im Rahmen einer umfassenden Erweiterung seiner Flotte und seiner Dienstleistungen vorgestellt.
Die neuen Züge werden auf dem Korridor zwischen Bratislava und Žilina eingesetzt.
Die erneuerte Identität ist Teil des Ansatzes von Captrain, seine operative Präsenz aufrechtzuerhalten und sich gleichzeitig an die Veränderungen innerhalb der Gruppenstruktur anzupassen.
Die Initiative zielt darauf ab, die Prüfverfahren für fahrzeugseitige Technologien des Europäischen Zugsicherungssystems (ETCS) zu straffen.
Der Vertrag stellt die erste Personenzuglieferung von Alstom in Bulgarien dar und führt die ersten neuen elektrischen Interregiozüge ein, die das Land seit zwei Jahrzehnten beschafft.
Das Projekt umfasst die Lieferung von 300 neuen Reisebussen.
In ganz Spanien und Portugal kam es am Montag, den 28. April 2025, nach umfangreichen Stromausfällen zu weitreichenden Unterbrechungen des Bahnbetriebs.
Wenn die neue Strecke in Betrieb genommen wird, würde nach mehr als einem Jahrzehnt der Nachtzugverkehr von Kopenhagen aus wieder eingeführt werden.
Die Entscheidung, die im Rahmen der mittelfristigen Haushaltsgespräche getroffen wurde, ist Teil eines umfassenderen Plans zur Einrichtung einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen Kemi und dem Hafen von Narvik in Norwegen.
Der Dienst verkehrt zwischen einem Bahnfrachtterminal in Al Ruwais Industrial City und dem Khalifa Port in Abu Dhabi.
Die Flotte besteht nun aus fünf EuroDual- und vier Euro9000-Lokomotiven.
Beide Ernennungen sind ab sofort wirksam.
Diese erste Übergabe ist Teil einer Testphase im Rahmen eines neuen mehrjährigen Leasingvertrags zwischen den beiden Unternehmen.
Die Rhätische Bahn (RhB) hat das Geschäftsjahr 2024 mit einer Ertragssteigerung in wichtigen Geschäftsbereichen abgeschlossen.
Das Projekt dient der technischen Erprobung der automatischen Kupplungsintegration im regionalen Schienenverkehr.
In der Nacht vom 8. auf den 9. April 2025 wurde zwischen Montoir-de-Bretagne und Le Havre ein neuer Schienengüterverkehr eingerichtet.
Das Unternehmen beschreibt diesen Transport als Teil seines Portfolios internationaler Operationen mit interner operativer Koordination und länderübergreifendem Zugang zu Eisenbahnkorridoren.
Auf der Messe transport logistic 2025 in München zeigt Wascosa zwei in Zusammenarbeit mit Industriepartnern entwickelte Güterwagenkonzepte.
Die neuen Strecken werden die Position von Dourges als wichtiges intermodales Drehkreuz in Nordfrankreich stärken und es mit Duisburg und zwei zentralen polnischen Terminals verbinden.
Der Vertrag ist seit Anfang April 2025 in Kraft.
Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 2030 andauern.
Das Unternehmen mit Sitz in Brüssel ist das größte private Schienengüterverkehrsunternehmen auf dem europäischen Kontinent.
Die Betriebsänderung erfolgt nach dem Start der Gemini-Kooperation und der anschließenden Entscheidung, das Containeraufkommen von Felixstowe nach London Gateway zu verlagern.
Die Züge sollen im Rahmen eines neuen Betriebsvertrags eingesetzt werden, der den Zeitraum von Dezember 2028 bis Dezember 2043 abdeckt.
Die erste Ladung verließ das Binnenterminal des kroatischen Hafens Mitte April 2025, womit die intermodalen Dienste tiefer in die Balkanregion hineinreichen.
Damit setzt sich ein Trend fort, der seit 2019 zu beobachten ist, als der Anteil der nicht etablierten Betreiber 33 % betrug. Allein der Anteil der neuen Marktteilnehmer ist auf 40 % im Jahr 2023 gestiegen.
Die Einheit ist Teil eines ca. 27 Mio. € teuren Programms, das 78 Fahrzeuge umfasst, die dem Fahrzeugleasingunternehmen Porterbrook gehören. Die Züge wurden zuvor von der West Midlands Railway betrieben.
Die Erprobung einer Dampflokomotive, die mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) Level 2 ausgestattet ist, wurde auf der Cambrian-Strecke in Wales abgeschlossen.
Das Unternehmen, das früher unter dem Namen Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) bekannt war, hat sich auf die Ausweitung der inländischen Produktion, die Aktualisierung seiner Lokomotivflotte und das Angebot neuer Leasingmodelle für Kunden konzentriert.
Die batterieelektrischen Züge, die früher als erwartet ausgeliefert wurden, befinden sich in der Region im Test- und Ausbildungsbetrieb.
Der Umzug ist Teil eines umfassenderen Plans von DB Cargo Czechia, die Rentabilität des Wagenladungsverkehrs in Gebieten aufrechtzuerhalten, in denen der Ausbau der Infrastruktur nun ETCS-konforme Fahrzeuge erfordert.
Der neue Vertrag, der am 1. April 2025 in Kraft trat, verlängert die bestehende Dienstvereinbarung um sieben Jahre.
Die Publikation erläutert das schrittweise Vorgehen bei der Aufnahme von Bahnverkehren, die staatlichen Fördermöglichkeiten und die operative Struktur von DB Cargo France im nationalen und internationalen Verkehrsnetz.
In dieser Phase des Testbetriebs fahren die Züge noch im Gegentakt ohne aktive Fernsteuerung vom Steuerwagen aus.
Die Fahrzeuge werden die derzeitige Dieselflotte ersetzen.
Auf dem Gelände des Alstom-Werks in Santa Perpètua de Mogoda haben die Bauarbeiten für eine neue Wartungseinrichtung für Schienenfahrzeuge begonnen.
Das Dokument mit dem Titel Towary na Tory (Goods to Tracks) stellt einen analytischen Rahmen vor, der die strukturellen Herausforderungen des Sektors diagnostiziert und Lösungen vorschlägt.
Die tschechische Güterbahn IDS CARGO hat eine neue Vectron-Mehrsystemlokomotive in ihr Betriebsportfolio aufgenommen.