Im September 2002 startete RCG das Pilotprojekt in Deutschland mit zwei Lokomotiven. Ziel war es, neben den regulären TransFER-Verbindungen mit festem Fahrplan eine flexible Ad-hoc-Lösung in einem volatilen Markt zu etablieren. Seitdem ist die Zahl der Lokomotiven von zwei auf 15 gestiegen.
Allein im Jahr 2023 werden rund 2.300 TransFLEX-Verbindungen bestehen, 2,45 Millionen Tonnen transportiert und 1,28 Millionen Kilometer auf der Schiene zurückgelegt. Die Ganzzüge verkehren hauptsächlich innerhalb Deutschlands, aber auch grenzüberschreitend nach Österreich. Der TransFLEX wird vor allem von Kunden aus der Chemie- und Ölindustrie genutzt - vor allem dann, wenn es auf Schnelligkeit ankommt. Der Dienst kann jedoch in Zukunft auch auf andere Branchen ausgeweitet werden.
"Wer sich für TransFLEX entscheidet, hat noch mehr Flexibilität in Bezug auf Zeitpunkt, Menge und Relation. Das ermöglicht unkomplizierte Ad-hoc- oder Spot-Transporte sowie multimodale Lösungen inklusive First- und Last-Mile-Trucking und Mehrwertdienste", sagt Christoph Grasl, Mitglied des Vorstands der RCG.
Die offizielle Markteinführung von TransFLEX wurde gemeinsam mit den Partnern MEV und Alpha Trains gefeiert. Zur Produkteinführung wurde eine speziell gebrandete Lokomotive im Kölner Hauptbahnhof getauft.
