Das Stahlwerk von ArcelorMittal Polandin Dąbrowa Górnicza hat die größte einzelne Eisenerzlieferung in der Geschichte des Werks aus dem Hafen von Świnoujście erhalten.
Der Transport war zudem der schwerste Erzzug, der jemals auf einer Strecke mit europäischer Spurweite im Stahlwerk eingetroffen ist. Die Aktion wurde von den Einkaufsteams für Rohstofflogistik und Schienenverkehr von ArcelorMittal Poland gemeinsam mit Logistikpartnern, darunter dem Hafenspediteur und dem Eisenbahnverkehrsunternehmen, vorbereitet.
Der Zug setzte kürzere Waggons ein, wodurch die Anzahl der Waggons erhöht werden konnte, ohne die zulässige Gesamtlänge des Zuges zu überschreiten. Jeder Waggon beförderte durchschnittlich 64 Tonnen Erz.
Die Ladung war etwa 40 % höher als bei den üblichen Erzzügen, die das Werk versorgen und in der Regel 2.200 bis 2.300 Tonnen transportieren. ArcelorMittal Poland erklärte, dass diese Konfiguration es ermögliche, mit derselben Anzahl an Logistikvorgängen mehr Rohmaterial zu transportieren.
Das Stahlwerk Dąbrowa Górnicza verwendet Eisenerz in seinem Hochofenverfahren. Das Werk betreibt die letzten beiden Hochöfen in Polen, in denen Roheisen hergestellt wird.
Im Mai begannen weitere Tests im Schienenverkehr. Dazu gehören Eisenerzzüge vom Umschlagterminal Medyka an der polnisch-ukrainischen Grenze sowie Kalksteinzüge aus Sitkówka-Nowiny und Małogoszcz.
Die Eisenerzzüge aus Medyka haben eine durchschnittliche Ladung von 2.900 Tonnen erreicht, was mehr als 25 % über dem bisherigen Transportniveau liegt. Die Kalksteinzüge erreichten durchschnittlich 3.045 Tonnen pro Zug, was mehr als 32 % über der üblichen Zugladung liegt.
