Am 11. März 2026 fuhr ein Testzug auf dem neu gebauten zweiten Gleis zwischen Divača und Koper und eröffnete damit die 27 km lange Eisenbahnstrecke .
Die Strecke umfasst sieben Tunnel und drei Viadukte durch Karstgelände. Der Bau der Zufahrtsstraßen begann 2019, die Hauptarbeiten starten 2021. Die Projektgesellschaft 2TDK überwachte die Lieferung, während die Hauptauftragnehmer für die Bau- und Eisenbahnarbeiten Kolektor CPG und Železniško gradbeno podjetje Ljubljana waren, die mit nationalen und internationalen Partnern zusammenarbeiteten.
Nach Angaben des Ministeriums für Infrastruktur blieb das Projekt innerhalb des 2019 im Rahmen des ursprünglichen Investitionsprogramms festgelegten Finanzrahmens. Die Strecke soll die Kapazität und die Betriebsleistung auf der Verbindung zwischen dem Hafen von Koper und dem slowenischen Hinterland sowie Mitteleuropa verbessern.
Der größte Teil der Strecke ist auf einem starren Festeinbau-System errichtet, das die Stabilität der Infrastruktur erhöhen und den Wartungsaufwand reduzieren soll. Das Projekt umfasst auch den längsten Eisenbahntunnel Sloweniens und stellt eines der komplexesten Infrastrukturprojekte des Landes dar.
