GRK wurde von der schwedischen Verkehrsbehörde mit einem Auftrag für Brücken- und Unterbauarbeiten an der Nordbottnischen Bahnstrecke in Nordschweden im Wert von rund 55 Mio. EUR (595 Mio. SEK) beauftragt.
Das Projekt befindet sich in der Gemeinde Robertsfors, 40–70 km nördlich von Umeå. Es umfasst rund 14 km Gleisbett, den Bau von zwei Bahnhöfen und neun Brücken sowie eine Option für eine weitere Brücke.
Der Auftragsumfang umfasst Erdarbeiten, Aufschüttungen, Stabilisierungsarbeiten und die Herstellung des Gleisbettes sowie den Brückenbau. Zwei der Brücken sind Wildtierübergänge. Die Trasse verläuft größtenteils durch naturbelassenes Gelände, darunter Moor- und Felsgebiete.
Die Nordbottnische Bahnstrecke ist eine neue, 270 km lange Küstenbahnstrecke zwischen Umeå und Luleå. Das Projekt wurde in etwa 20 bis 25 Bauaufträge für den Unterbau unterteilt, wobei separate Ausschreibungen für die Elektrifizierung, die Signaltechnik, den Oberbau, die Bahnhofsarbeiten und die Bahnübergänge durchgeführt wurden. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf etwa 3,7 Mrd. EUR (40 Mrd. SEK) geschätzt.
GRK unterzeichnete im Dezember 2024 seinen ersten Vertrag für die Nordbotnische Bahnlinie im Wert von rund 14,5 Mio. EUR (158 Mio. SEK), der den Gleisunterbau und die Brücken zwischen Pålböleån und Gryssjön in der Gemeinde Umeå umfasst. Das Projekt begann Ende 2025 und soll 2027 abgeschlossen werden.
Im Dezember 2025 belief sich der Auftragsbestand der GRK Sverige AB in Schweden auf rund 284 Mio. EUR. In Schweden werden zudem weitere große Eisenbahnprojekte vorangetrieben, darunter Modernisierungsmaßnahmen an der Eisenerzstrecke, der Ostverbindung zwischen Stockholm und Linköping sowie dem Westlink-Tunnel im Zentrum von Göteborg.
