Die zusätzlichen 30 RegioFox-Einheiten in České dráhy (ČD), die hauptsächlich die alternden Triebwagen der Baureihe 810 ersetzen, haben einen Wert von fast 122 Mio. EUR. Sie sollen die nicht elektrifizierten Strecken im westlichen Teil Mittelböhmens bedienen.
Michal Krapinec, Vorstandsvorsitzender und CEO der Tschechischen Bahnen, sagte: "Auf Wunsch der Verkehrsbehörden setzen wir die Erneuerung der Flotte für den Nah- und Expressverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken fort. Dies ist das vierte Mal, dass wir die Option aus unserem Rahmenvertrag mit dem polnischen Unternehmen PESA Bydgoszcz für maximal 160 RegioFox-Einheiten in Anspruch genommen haben. Wir haben nun 30 weitere Züge bestellt, so dass insgesamt 106 Einheiten auf unseren Strecken unterwegs sind. Damit können wir einige ältere Triebwagen ausmustern, die nicht mehr genügend Komfort bieten, und den Fahrgästen den von ihnen geforderten höheren Komfort und Service bieten."
Die Fahrgäste, vor allem im westlichen Mittelböhmen, können sich bis 2026 auf den Betrieb von 28 neuen Zügen einstellen, unter anderem auf den Strecken Rakovník - Kladno - Kralupy nad Vltavou, von Kralupy nad Vltavou nach Slaný und Velvary, von Beroun und Zdice nach Příbram und Březnice sowie von Zadní Třebaň nach Lochovice, mit zusätzlichen Verbindungen vor allem im Raum Rakovník. Über die Zuteilung von zwei weiteren RegioFox-Einheiten muss noch entschieden werden.
Die ČD modernisiert auch ihren Fuhrpark in den östlichen und südlichen Teilen der Region, indem sie von deutschen Betreibern erworbene barrierefreie RegioShuttle RS1 einsetzt. 34 werden auf den Strecken der Region Mittelböhmen eingesetzt, wobei die ersten in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in Betrieb genommen werden sollen.
