Leo Express wird ab dem 13. Dezember 2026 die Verbindung zwischen Prag und München betreiben, nachdem das Unternehmen eine Ausschreibung des tschechischen Verkehrsministeriums für diese grenzüberschreitende Strecke gewonnen hat.
Die 439 km lange Strecke verbindet Prag, Pilsen, Holýšov, Domažlice, Fürth im Wald, Schwandorf, Regensburg, Landshut und Freising und endet in München. Leo Express plant, acht Züge pro Tag im Zweistundentakt einzusetzen.
Der Betreiber wird modernisierte Talgo-Intercity-Wagen einsetzen , die im Rahmen einer Partnerschaft mit Renfe beschafft wurden. Der Zug wird von einer Mehrsystem-Lokomotive gezogen und ist laut Angaben des Betreibers für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt. Die Wagen werden mit Klimaanlage, WLAN und einem audiovisuellen Bordsystem ausgestattet sein. Es wird Platz für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität sowie für Fahrräder geben.
Der grenzüberschreitende Abschnitt jenseits von Fürth im Wald wird in Zusammenarbeit mit einem deutschen Eisenbahnunternehmen betrieben, das von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) im Auftrag des Freistaats Bayern beauftragt wurde.
