Das Bahnteam von Sellafield erhält in diesem Monat mit der Auslieferung der ersten vollelektrischen Lokomotive die neueste Ergänzung seines Fuhrparks. Mit elf Meilen Gleisen, die den Standortbetrieb und die britische Atomindustrie unterstützen, verfügt Sellafield über eines der größten internen Schienennetze des Landes.
Die Umrüstung wird Sellafield dabei helfen, seinen CO2-Fußabdruck zu verringern und die Zuverlässigkeit seines Fuhrparks zu verbessern. Die neue 40 Tonnen schwere, vollständig batterieelektrische Lokomotive wurde in vier Monaten von Clayton of Staffordshire gebaut.
"Wir haben vor fast drei Jahren damit begonnen, die ältere Flotte zu ersetzen, und haben bereits zwei Hybrid-Elektroloks im Einsatz. Die Fahrer bevorzugen die neueren Maschinen gegenüber den älteren Dieselmodellen, da sie über eine bessere Manövrierfähigkeit und zusätzlichen Komfort verfügen", so Mark McSherry, Betriebsleiter der Eisenbahngesellschaft.
