SBB, Thurbo und RegionAlps haben die ersten drei von Stadler hergestellten Flirt Evo-Züge enthüllt. Die gemeinsame Beschaffung, die im Jahr 2022 eingeleitet wurde, umfasst 286 einstöckige Züge mit einem Investitionsvolumen von 2,1 Milliarden Euro. Die Flotte wird ältere Zugtypen wie Domino, Flirt der ersten Generation, GTW und Nina-Einheiten bis 2034 ersetzen, was dem Ablauf ihrer Betriebslebenszyklen entspricht. Zusätzlich behalten die Betreiber eine Option für 224 weitere Einheiten, von denen 43 bereits für bestimmte Strecken bestätigt wurden, darunter der Hochrhein-Bodensee-Express und die trinationale Basler S-Bahn.
Die Flirt Evo-Züge sind mit modernen Merkmalen ausgestattet, wie z. B. größeren multifunktionalen Zonen für Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck, verbesserter mobiler Konnektivität und barrierefreien Annehmlichkeiten, einschließlich Rollstuhlplätzen in der ersten Klasse und barrierefreien Toiletten. Die Züge erfüllen auch die Anforderungen für eine grenzüberschreitende Zertifizierung, die den Betrieb in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Frankreich ermöglicht.
Insgesamt 329 Züge, einschließlich optionaler Einheiten, werden nach und nach in den verschiedenen Regionen der Schweiz in Betrieb genommen. Zu den wichtigsten Zeitplänen gehören 107 Einheiten für die Region Winterthur und die Ostschweiz im Rahmen von Thurbo ab 2026 und 24 Einheiten für die Region Wallis im Rahmen von RegionAlps. Die SBB werden den Betrieb in verschiedenen Regionen ab 2028 aufnehmen, wobei 33 Züge für die trinationale S-Bahn Basel bis 2031 vorgesehen sind.
Alle Fahrzeuge werden im Stadler-Werk in Weinfelden getestet und für den Einsatz vorbereitet. Die neue Flotte soll die Standardisierung in den regionalen Betrieben optimieren und Synergien bei Wartung und Flottenmanagement nutzen.
