VLI - ein Unternehmen für Logistiklösungen, das Häfen, Eisenbahnen und Terminals betreibt - hat einen Vertrag über neun Wabtec-Lokomotiven der Evolution-Serie (Modell ES43BBI) für den Gütertransport auf der Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) unterzeichnet. Der Auftrag im Wert von rund 200 Millionen R$ stellt eine weitere Investition der VLI in die nationale Schienenfahrzeugindustrie dar. Die ersten Lokomotiven werden voraussichtlich in etwa 18 Monaten ausgeliefert.
Die neuen Lokomotiven werden die wachsende Nachfrage nach Gütertransporten auf dem Zentral-Ost-Korridor des Unternehmens befriedigen, auf dem Stahl, Agrarprodukte, Kohle, Düngemittel, Treibstoff und Zellulose zum Hafensystem von Espírito Santo transportiert werden. Zu diesen Transporten gehört auch ein kürzlich unterzeichneter 30-Jahres-Vertrag mit LD Cellulose über den Transport von Zellstoff (Dissolving Pulp). VLI wird jährlich 500.000 Tonnen des im Triângulo Mineiro produzierten Materials zum Hafen von Barra do Riacho (ES) transportieren. Für den Auftrag von LD Cellulose hat das Unternehmen 400 Mio. R$ in Waggons investiert, die speziell für den Transport von Zellstoff ausgelegt sind.
"Die Unterzeichnung dieses Vertrags unterstreicht unser Engagement für die Kunden, die ihre Güter mit der VLI auf der Ferrovia Centro-Atlântica transportieren, und die Fähigkeit unseres Teams, gemeinsam Lösungen zur Steigerung der Effizienz zu entwickeln. Es ist auch wichtig, daran zu denken, dass die frühzeitige Erneuerung des Konzessionsvertrags für die Ferrovia Centro-Atlântica neue Steigerungen des Frachtvolumens und damit mehr Anreize für die nationalen Waggon- und Lokomotivhersteller mit sich bringen wird", sagt Fábio Marchiori, Interims-CEO der VLI und Direktor für Finanzen, Lieferkette und Unternehmensdienstleistungen.
Die ES43BBi ist eine Schwerlastlokomotive, die speziell für die 1000-mm-Spurbahnen in Brasilien entwickelt wurde. Sie ist mit einem leistungsstarken 12-Zylinder-Motor der Evolution-Serie mit 4500 PS und acht angetriebenen Achsen ausgestattet, die für den Betrieb unter den extremen Bedingungen Brasiliens ausgelegt sind. Neben dem bewährten Motor der Evolution-Serie verfügt die ES43BBi über ein technologisch fortschrittliches AC-Traktionssystem mit Einzelachssteuerung und robusten Drehgestellen. Die Lokomotive verfügt außerdem über ein neu gestaltetes Luft-Luft-System und zusätzliche, direkt in die Fahrmotoren integrierte Lüfter. Sie bietet außerdem niedrigere Lebenszykluskosten durch verbesserte Kraftstoffeffizienz, geringere Emissionen und geringeren Verschleiß von Teilen. Die Lokomotive ist außerdem mit RailConnect 360-Softwarelösungen ausgestattet, darunter Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC und PTC 2.0, die Effizienz und Sicherheit weiter verbessern und den Zugbetrieb optimieren.
"Die Wabtec ES43BBi wurde in Brasilien von brasilianischen Ingenieuren mit dem Ziel entwickelt, die Produktivität und Effizienz zu steigern sowie den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen von Eisenbahnen mit metrischer Spurweite zu reduzieren", sagte Danilo Miyasato, Präsident und Leiter von Wabtec LatAm. "Angesichts der Herausforderungen, die die metrische Spurweite und die nationale Logistik mit sich bringen, hat Wabtec die Anforderungen von VLI mit der innovativsten AC-Lokomotivtechnologie kombiniert. Heute sind mehr als 50 Lokomotiven dieses Modells mit hoher Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit in dem Land im Einsatz."
Die Centro-Atlântica-Eisenbahn verläuft durch sieben brasilianische Bundesstaaten und transportiert Reichtum aus verschiedenen Bereichen wie der Agrarindustrie, der Stahlindustrie und dem Hoch- und Tiefbau zur Versorgung der in- und ausländischen Märkte.
