Weitere 14 Züge, die mit Batteriestrom betrieben werden können, werden im Nordosten Deutschlands fahren. Dies ist der dritte Auftrag zum Ersatz der bestehenden Dies ist der dritte Auftrag zum Ersatz von Diesellokomotiven auf diesen Strecken. In den nächsten fünf Jahren wird Stadler mindestens 113 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben liefern. Die zweiteiligen Fahrzeuge für Mecklenburg-Vorpommern werden ab Dezember 2026 in Dienst gestellt.
Der FLIRT Akku hat 99 Sitzplätze. Zwei geräumige und zugängliche Mehrzweckbereiche sind für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder vorgesehen. Die klimatisierten Wagen verfügen auch über eine barrierefreie Toilette. Alle Züge sind mit WLAN, Steckdosen sowie einem Kamerasystem zur Überwachung der zur Überwachung der Fahrgastbereiche und ein modernes Fahrgastinformationssystem, das einen zeitgemäßen Fahrkomfort.
"Mit diesem neuen Auftrag für Batteriefahrzeuge der Deutschen Bahn haben wir unsere Marktführerschaft im Bereich der alternativen Antriebe weiter alternativen Antrieben weiter ausgebaut. Seit 2019 hat Stadler bereits 113 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in Deutschland verkauft. Wir sind sehr stolz darauf, dass unser FLIRT Akku nicht nur einen ökologischen und innovativen Beitrag zur klimafreundlichen Verkehrspolitik leistet, sondern auch die Effizienz deutlich erhöht. Wenn man bedenkt, dass die durchschnittliche Lebensdauer Lebensdauer eines Schienenfahrzeugs rund 30 Jahre beträgt, sind batteriebetriebene Fahrzeuge wirtschaftlicher als dieselbetriebene Züge", so Jure Mikolčić, Geschäftsführer Geschäftsführer von Stadler Deutschland.
Die zweiteiligen FLIRT Akku-Fahrzeuge werden 13 Jahre lang im Einsatz sein und sind an die Bedürfnisse des Netzes angepasst das entlang eines Teils der Ostseeküste verläuft. Das H Warnow-Netz bietet 1,5 Millionen Zugkilometer pro Jahr und umfasst die RB11 zwischen Wismar - Rostock - Tessin und die RB12 zwischen Bad Doberan - Rostock - Graal-Müritz. Diese Strecken können damit lokal und emissionsfrei betrieben werden emissionsfrei betrieben werden - ohne die Notwendigkeit, Oberleitungen im gesamten Netz zu verlegen.
