Die Škoda-Gruppe bereitet ihren elektrischen Triebzug 22Ev vor, der als Lösung mit hoher Kapazität für den Regional- und Vorortverkehr konzipiert ist. Der einstöckige Triebzug bietet Flexibilität bei der Zusammenstellung, mit Konfigurationen von vier bis sechs Wagen, einer Gesamtlänge zwischen 106 und 160 Metern und einer Sitzplatzkapazität von 380 bis 600 Fahrgästen.
Die 22Ev-Einheit ist für den Betrieb auf einer Standardspurweite von 1.435 mm ausgelegt und unterstützt mehrere Elektrifizierungssysteme, darunter 3 kV Gleichstrom, 25 kV Wechselstrom und 15 kV Wechselstrom, was die Möglichkeiten auf den westeuropäischen Märkten eröffnet.
Die Einheit wird mit acht Fahrmotoren mit einer Leistung von je 500 kW ausgestattet sein, die eine Gesamtleistung von 4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen.
Das Innenraumlayout umfasst multifunktionale Zonen, die für die Beförderung von Fahrrädern, Kinderwagen oder größerem Gepäck geeignet sind und den Bedürfnissen des regionalen Pendlerverkehrs Rechnung tragen. Das Einsteigen wird durch Einstiegshöhen von 580 mm oder 760 mm und Türen mit einer Breite von 1.300 mm erleichtert.
Die Einheit wird die neuesten europäischen TSI-Normen erfüllen: LOC&PAS, Lärm, Sicherheit in Eisenbahntunneln (SRT), Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM) sowie Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung (CCS). Es unterstützt ETCS Level 2 und umfasst ein ATO-System (Automatic Train Operation), das über ETCS läuft. Zu den Diagnosefunktionen gehören Datenfernübertragung und vorausschauende Wartungsfunktionen.
Škoda hebt auch den geringeren Energieverbrauch hervor, den der Hersteller auf das geringere Gewicht, einen intelligenten Parkmodus und die integrierte ATO-Funktion zurückführt.
