Die internationale Premiere der neuen batterieelektrischen RegioPanter-Triebzüge (BEMU) fand auf der Messe TRAKO 2025 in Gdańsk statt. Die Škoda-Gruppe präsentierte die Züge gemeinsam mit der České dráhy (ČD) und der Mährisch-Schlesischen Region, womit sie erstmals außerhalb der Tschechischen Republik eingesetzt werden.
Škoda baut für die ČD 15 Zwei-Personen-Batterieeinheiten, die 2027 in der Mährisch-Schlesischen Region in Betrieb genommen werden sollen.
Die Züge kombinieren den elektrischen Oberleitungsbetrieb mit Batteriebetrieb. Während sie unter der Oberleitung fahren, laden sie ihre Batterien auf und können so etwa 80 Kilometer auf nicht elektrifizierten Gleisen fahren. Die Züge erreichen 160 km/h an der Oberleitung und 120 km/h mit Batteriestrom. Regeneratives Bremsen erhöht die Effizienz.
"RegioPanter-Batterieeinheiten sind eine saubere und effiziente Lösung für den Regionalverkehr", sagte Petr Novotný, CEO der Škoda Gruppe. "Sie können sofort eingesetzt werden, ohne auf eine neue Infrastruktur zu warten".
Die ČD hat seit 2024 bereits vier Einheiten der ersten Generation getestet und dabei mehr als eine halbe Million Kilometer zurückgelegt. "Auf der Strecke Ostrava-Veřovice stiegen die Fahrgastzahlen dank dieser Züge um 20 Prozent", sagte ČD-Generaldirektor Michal Krapinec.
Die Piloteinheiten sparen jährlich schätzungsweise mindestens 200.000 Liter Diesel und 500 Tonnen CO₂ ein. Außerdem verkürzen sie die Fahrtzeiten und erhöhen die Fahrgastzahlen, was für einen weiteren Einsatz spricht.
Die wichtigsten technischen Parameter des neuen BEMU
- Länge: 53 Meter (Zwei-Personen-Einheit)
- Sitze: 150
- Gesamtkapazität: 323 Passagiere
- Leistung: 1.360 kW kontinuierlich
- Max. Geschwindigkeit: 160 km/h (elektrisch), 120 km/h (Batterie)
- Akku-Reichweite: ca. 80 km
- Sicherheit: ETCS Level 2 Baseline 3
