Der zehnteilige französische Hochgeschwindigkeitszug wird über Deutschland in die Tschechischen Republik eintreffen und sich am 6. Juni auf dem Prager Hauptbahnhof erstmals der Öffentlichkeit präsentieren. Hauptbahnhof Prag
Anlässlich des Rail Business Day wird der Zug auf das Brünner Brünner Messegelände, wo er drei Tage lang Teil einer Freiluftausstellung auf drei Tage lang Teil einer Freiluftausstellung auf dem dortigen Gleis sein wird. Während der Veranstaltung wird er auch dazu dienen, die SNCF French Railways und das Projekt Fast Connections in der Tschechischen Republik.
Das tschechische Unternehmen Správa železnic (Eisenbahnverwaltung) wird bei der Beförderung des Zuges durch tschechisches Gebiet mit dem Beförderer ČD Cargo zusammenarbeiten. tschechisches Gebiet.
Die hier vorgestellte Einheit vom Typ TGV PSE mit der Zulassungsnummer 16 wurde 1980 von Alstom für das Projekt TGV Sud-Est (Süd-Ost) geliefert, das eine konkurrenzlose Zugverbindung zwischen Paris und Lyon schuf. Er war Teil einer Serie von 109 Einheiten mit der unverwechselbaren orangefarbenen Lackierung.
Der Zug bestand aus zwei Duplex-Triebköpfen mit acht TGV Réseau-Wagen mit einer Gesamtlänge von zweihundert Metern und bot und bot in seiner ursprünglichen Konfiguration insgesamt 368 Sitzplätze. Im Jahr 1981 erreichte er einen Geschwindigkeits Geschwindigkeitsrekord von 380 km/h, wobei er im Normalbetrieb mit 300 km/h fuhr. Er diente im regulären bis 2018 im Einsatz und legte insgesamt 13.383.189 Kilometer zurück.
