Der Auftrag erweitert die laufende Flottenerneuerung der MBC um zwei Lokomotiven, die sowohl auf Oberleitungen als auch mit Dieselantrieb in Industriegebieten eingesetzt werden können. Die Lokomotiven werden den Güterverkehr zwischen Morges und Bière bedienen und sind Teil der regionalen Pläne zur Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene.
Die Lokomotiven werden ihren Strom von Oberleitungen auf dem Hauptnetz beziehen und in Industriegebieten wie Kiesgruben mit Dieselmotoren betrieben. MBC wird sie auf der Strecke Bière-Apples-Morges einsetzen. Der Betreiber hatte bereits eine ähnliche Lokomotive im Jahr 2024 bestellt, womit sich die Gesamtflotte dieses Typs auf drei erhöht.
Jede Lokomotive wird rund 64 Tonnen wiegen, 17 Meter lang sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen. Die Konstruktion bietet 220 kN Anfahrzugkraft und eine Leistung von bis zu 3 MW. Die Lokomotiven können auch im Roll-on/Roll-off-Betrieb eingesetzt werden, so dass normalspurige Wagen auf Meterspur-Infrastrukturen bewegt werden können. Die Auslieferung ist für Ende 2028 geplant.
MBC geht davon aus, dass die neuen Lokomotiven ältere Traktionen ersetzen und dazu beitragen werden, im Kanton Waadt mehr Güter von der Strasse auf die Schiene zu verlagern. Der Betreiber schätzt, dass durch die erhöhte Schienenkapazität rund 20.000 Lkw-Bewegungen pro Jahr in der Region vermieden werden könnten.
Die Fahrzeuge sind Teil einer Lokomotivfamilie, die Stadler gemeinsam mit mehreren Schweizer Schmalspurbahnen entwickelt hat. Ähnliche Aufträge wurden von der MOB, der RhB und der MGB erteilt, so dass die Betreiber von gemeinsamen Entwicklungs- und Unterhaltssynergien profitieren und dennoch individuelle technische Anforderungen berücksichtigen können.
