Die bevorstehenden Tests der Rail Cargo Group sind Teil der FP5-TRANS4M-R-Initiative des Gemeinsamen Unternehmens der Europäischen Eisenbahnen. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der DAC-Integration unter realen Bedingungen, einschließlich Winterbetrieb. Der Zug wird von den ÖBB betrieben und speziell für die Tests ausgerüstet.
Diese Phase baut auf früheren Arbeiten des DAC4EU-Programms auf, das seit 2020 Kupplungsprototypen verschiedener Hersteller in verschiedenen Ländern getestet hat. Der Demozug wird eine weitere Analyse der Systemleistung ermöglichen, wobei der Schwerpunkt auf der betrieblichen Effizienz, dem Automatisierungspotenzial und der kontinuierlichen Energie- und Datenübertragung zwischen den Wagen liegt.
Die Ergebnisse der Versuche im Jahr 2026 werden in das kommende Projekt Pioneer DAC Trains (PioDAC) einfließen. Ab 2027 wird PioDAC den ersten breiteren Einsatz von Güterzügen mit DAC-Technologie in Kombination mit digitalen Zugfunktionen überwachen.
