Diese neue Etappe wird die Kapazität dieses Knotens von 160 Tausend auf 320 Tausend TEU (20-Fuß-Äquivalent) pro Jahr erhöhen. An der feierlichen Veranstaltung nahmen führende Vertreter der staatlichen Behörden und Geschäftsleute aus Kasachstan, Russland, China, Korea und Usbekistan teil.
Die erste Stufe des Dostyk TransTerminal-Terminals, die es ermöglicht, auf demselben "Vorfeld" Containerfracht von einem Zug mit Schmalspur (1.435 mm) auf einen Zug mit Breitspur (1.520 mm) und auch in umgekehrter Richtung umzuschlagen, wurde vor weniger als einem Jahr in Betrieb genommen. Und von Juni 2021 bis April 2022 war sein Produktionspotenzial (160 Tsd. TEU - das 20-Fuß-Äquivalent) fast vollständig in den Dienst verschiedener Transportunternehmen gestellt.
Wir sind davon ausgegangen, dass der Umschlag von Gleis zu Gleis zunehmen und das Interesse am kasachisch-chinesischen Grenzübergang wachsen wird", sagt der Leiter der größten zentralasiatischen Transport- und Logistikgruppe PTC Holding Timur Karabayev. Im Juni 2021 haben wir die erste Stufe des Terminals in Betrieb genommen, und bereits im August/September letzten Jahres haben wir festgestellt, dass die Volumina dieser ersten Stufe gefüllt sind, während das Interesse unserer Kunden an zusätzlichen Volumina bestehen bleibt. Deshalb wurde die zweite Stufe so schnell in Angriff genommen und gebaut - und wir sehen, dass nach dem ersten Betriebsjahr viele Unternehmen aus der Wirtschaft Russlands, Weißrusslands, Usbekistans und europäischer Länder an der Nutzung unseres Terminals und seiner Möglichkeiten interessiert sind".
In diesem Zusammenhang investierte die Muttergesellschaft des Terminals, die PTC Holding, weniger als ein Jahr später 9,2 Milliarden Tenge in den Bau der zweiten Phase des Dostyk TransTerminal, bei dem die "End-to-End-Technologie" zum Einsatz kam. Die Transceiver-Gleise liegen hier außerhalb der Hauptstraße zum Bahnhof "Dostyk" und sind mit ihr über eine neue Kreuzung außerhalb des Bahnhofs verbunden: Ähnliche Wege wurden von chinesischer Seite aus angelegt. Zu diesem Zweck mussten die Investoren des Projekts in 13 km neue Gleise investieren, was ihnen zusätzliche Vorteile bringt.
"Meiner Meinung nach ist das heutige Ereignis nicht nur ein kasachisches, sondern ein eurasisches Großereignis, denn die Eröffnung eines solchen Terminals ist natürlich ein Wachstumspunkt nicht nur in Kasachstan, sondern in der gesamten Eurasischen Wirtschaftsunion, sagte der Generaldirektor der Eurasischen Eisenbahnallianz von Kasachstan, Russland und Weißrussland "OTLK-EPA" Alexey Grom. Das ist der Punkt, an dem unsere Partner und Kollegen in China, Europa und Zentralasien wachsen: Solche Projekte verbinden Länder, Unternehmen und Menschen. Meine Kollegen und ich haben heute eine Erinnerung ausgetauscht: 10 Monate lang haben nur wenige an die industrielle Anzahl der Züge in der ersten Phase geglaubt, und die Schwierigkeit eines Kapazitätsmangels weniger als ein Jahr später aufgrund des Zustroms von Kunden. Aber heute eröffnen wir die zweite Stufe, und die Mitarbeiter des Terminals zeigen uns bereits, wo die dritte und vierte sein wird. Von OTLC EPA aus kann ich sagen, dass wir bereit sind, alle 10 Monate hierher zu kommen, wenn in einem solchen Tempo neue Kapazitäten eröffnet werden".
Die "Through-through"-Technologie von Dostyk TransTerminal ermöglicht unter anderem die Bildung von Monotrains, bei denen ein Teil der ankommenden Container für einen Transport nach Europa, Russland oder in die Länder des zentralasiatischen Raums aus verschiedenen Zügen, die aus China ankommen, für einen Empfänger verladen werden kann. Darüber hinaus können solche Monotrains für einen Zielbahnhof gebildet werden, der mehrere Terminals betreibt. Dostyk TransTerminal kann auf Wunsch des Kunden auch für jeden von ihnen verschiedene Züge bilden, so dass es am Endpunkt nicht notwendig ist, die Wagen desselben Konvois auf verschiedenen Deadlocks zu schleppen. Alle diese Möglichkeiten der neuen Infrastruktur wurden ausländischen Partnern vorgeführt.
Der 13 Kilometer lange Abschnitt der Eisenbahninfrastruktur, der die zweite Etappe des Dostyk TransTerminal mit der Autobahn verbindet, wird in die Bilanz "Kazakhstan Temir Zholy" übertragen. Sie wird zu einem regulären Tarifbereich der Bahn, der mit allen Standards der nationalen Gesellschaft ausgestattet ist. In Zukunft könnte die Zahl der Zufahrtsstraßen auf diesem Abschnitt zunehmen. Wie Sie wissen, führt die staatliche Gesellschaft "Kasachstan Temir Zholy" ein Programm zur Erweiterung der Kapazität des Abschnitts Dostyk - Moyinty um 830 Kilometer durch. Es wird erwartet, dass dieser Abschnitt im Zusammenhang mit der Zunahme des Transitverkehrs von China nach Europa und in umgekehrter Richtung aktiv ausgebaut wird, so dass sich der Bau einer neuen Kreuzung harmonisch in die Pläne der staatlichen Gesellschaft und des Staates einfügt.
Dieses Terminal ist ein sehr wichtiger Punkt auf der Landkarte unseres Teils des Kontinents, es ist ein sehr wichtiges Bindeglied zwischen den großen Ländern, die in diesem Teil des Landes Handel treiben", sagte einer der Leiter von "TransContainer" Nikita Pushkarev. Heute haben wir das moderne, hochtechnologische und sichere Terminal gesehen. Im internationalen Handel, so schloss er, seien Sicherheit und Technologie wettbewerbsbestimmend".
"Unser Unternehmen kooperiert erst seit kurzem, aber erfolgreich, wir haben mehr als 3 Tausend an diesem Terminal umgeladen. TEU, haben wir Umsatz auf gemeinsame Projekte über 1,5 Milliarden Tenge, sagt Generaldirektor von Moskau "Log box" LLC Yuri Sukmanov. Wir haben die ersten Monotrains, einschließlich - und in Kiew, ich hoffe, dass wir dieses Projekt fortsetzen wird. Die derzeitige Situation zeigt, dass man in sein Land investieren muss, und dieses Terminal muss uns allen offen stehen".
