Im Mittelpunkt des Versuchs steht ein "Nova 1"-Zug von TransPennine Express, eine fünfteilige Intercity-Einheit der Klasse 802. Diese Initiative ist eine gemeinsame Anstrengung von Angel Trains, TransPennine Express, Turntide Technologies und Hitachi Rail.
Der Zug wurde mit einer Batterie mit einer Spitzenleistung von über 700 kW ausgestattet. Diese Batterie, die mit Hilfe der Lieferkette des Nordostens entwickelt wurde, verspricht die gleiche Leistung wie der ersetzte Dieselmotor zu erbringen und gleichzeitig die Hochgeschwindigkeitsfähigkeit des Zuges zu erhalten.
Es wird erwartet, dass die Installation dieser Batterie die Emissionen und Kraftstoffkosten um bis zu 30 % senken wird. Sie speichert genug Strom, um mehr als 75 Häuser einen Tag lang zu versorgen, was ihre hohe Energie- und Leistungsdichte unter Beweis stellt. Im Rahmen des Versuchs soll untersucht werden, wie effektiv der Zug beim Einfahren, Aussteigen und Verlassen nicht elektrifizierter Bahnhöfe im emissionsfreien Batteriebetrieb arbeiten kann, wodurch die Luftqualität verbessert und die Lärmbelastung verringert werden könnte.
Die Batterie wurde von Turntide Technologies in Sunderland hergestellt, was die Rolle der aufstrebenden Batteriebranche im Nordosten unterstreicht. Nach der Produktion wurde die Batterie nach Japan verschifft, wo sie von den Experten von Hitachi, die bereits Erfahrung mit der Lieferung von Batteriezügen für den Personenverkehr haben, getestet wurde.
Es wird erwartet, dass dieser Versuch wichtige Daten aus der Praxis liefert, um die Machbarkeit von vollständig batterieelektrischen Intercity-Zügen zu belegen. Diese Züge könnten bis zu 100 km im Batteriebetrieb fahren und damit eine Lösung für die nicht elektrifizierten Abschnitte von Intercity-Strecken bieten und möglicherweise den Bedarf an kostspieliger Infrastruktur wie Oberleitungen in Tunneln und komplexen Kreuzungen verringern.
Im Rahmen dieses Projekts hat Angel Trains, der Eigentümer der Klasse 802, in dieses innovative Produkt von Hitachi Rail investiert. Diese Investition zielt darauf ab, qualifizierte Arbeitsplätze und technologische Fortschritte in der britischen Bahnindustrie zu fördern. Darüber hinaus unterstreicht die Zusammenarbeit das Potenzial des Bahnsektors, zum Wachstum der heimischen Batterieindustrie beizutragen.
Der Versuch wird in diesem Sommer auf den TransPennine-Strecken durchgeführt. Die Ergebnisse sollen als Grundlage für den künftigen Einsatz der Batterietechnologie im gesamten Schienennetz dienen.
