TSC, Teil der Škoda Gruppe, hat die Freigabe von TBL1+ angekündigt, der ersten seiner neuen nationalen automatischen Zugsicherungslösungen der Klasse B für Fahrzeuge im belgischen Eisenbahnnetz. Die Lösung wurde zusammen mit Lineas entwickelt und basiert auf der universellen digitalen Eisenbahnplattform iEVC-RailOS von TSC. Das TSC-Team ist außerdem dabei, seine ETCS-Lösung zertifizieren zu lassen. Sie wird im Jahr 2025 verfügbar sein.
"Er markiert den Beginn des Serienumrüstungszyklus für die Lineas HLD77-Flotte, in dessen Verlauf diese Lokomotiven installiert, in Betrieb genommen und mit TBL1+ wieder in Betrieb genommen werden. Dies wird nach der ERA/DVIS-Genehmigung geschehen. Da die Plattform bereits über BTM- und Odometriefunktionen verfügt, wird die Flotte in den Jahren 2025-2026 für ein reines Software-Upgrade auf ETCS bereit sein. Die Zertifizierung unserer ETCS-Lösung sollte im Laufe des nächsten Jahres abgeschlossen sein", sagte Alexander Betis, Geschäftsführer von The Signalling Company.
iEVC-RailOS ist das erste System, das die Sicherheitsintegritätsstufe 4 (SIL4) für kritische Bahnanwendungen erfüllt, indem es handelsübliche Computerhardware (iEVC) mit RailOS, dem Echtzeitbetriebssystem von TSC, verwendet.
"Die Freigabe von TBL1+ ist der erste Schritt zur Verwirklichung der iEVC-RailOS-Vision, die durch die frühe Investition von Lineas in TSC angestoßen wurde. Jetzt können wir mit unserem Nachrüstungsprogramm in dem Wissen fortfahren, dass wir eine zukunftssichere digitale Bahnplattform an Bord der HLD77-Flotte haben, die während der Betriebsdauer der Flotte aufgerüstet werden kann, um die Entwicklung von ETCS Baseline 3 bis 4 und andere Anwendungen zu unterstützen", erklärte Kurt Coffyn, COO bei Lineas.
