Das von der Land Transport Authority (LTA) entwickelte Singapore Rail Test Centre (SRTC) erstreckt sich über eine Fläche von rund 50 Hektar und ist für die Erprobung verschiedener Bahntechnologien und -systeme außerhalb des Betriebsnetzes konzipiert.
Drei separate Gleise für Mehrzweckprüfungen
Die Anlage umfasst nun drei separate Teststrecken, die jeweils für bestimmte Arten von Tests vorgesehen sind. Das Hochgeschwindigkeitsprüfgleis, das in der ersten Phase bis November 2023 geliefert wird, verläuft 2,8 km lang auf einer geraden Strecke mit minimalen Krümmungen und Steigungen. Auf dieser Strecke können die Züge Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h erreichen und halten, um Traktions- und Bremsprozesse zu testen. Die Züge der Circle Line werden seit Ende 2023 auf diesem Gleis in Betrieb genommen.
In der zweiten Phase wurden eine Leistungs- und Integrationsteststrecke und eine Ausdauerteststrecke hinzugefügt. Erstere ist ebenfalls 2,8 km lang und umfasst ein verzweigtes S-Gleis für die Validierung des integrierten Systems. Letztere erstreckt sich über eine Länge von 3 km in einer Schleifenformation mit bergauf führenden Abschnitten, die für Tests zur Akkumulation von Zugkilometern ausgelegt sind. Diese Anlage ist für die Prüfung der langfristigen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unter erweiterten Einsatzszenarien vorgesehen.
Infrastruktur der Einrichtung und Kompatibilität der Systeme
Neben den Gleisen umfasst die Anlage auch ein dreistöckiges Betriebs- und Wartungsgebäude. Es umfasst ein Betriebskontrollzentrum, Verwaltungsbüros, Werkstätten, Inspektionshallen und Bereiche für die Modernisierung von Zügen nach der Hälfte ihrer Lebensdauer. Die Gleise sind so konfiguriert, dass sie mit verschiedenen Stromversorgungssystemen - sowohl für die dritte Schiene als auch für die Oberleitung - betrieben werden können und für verschiedene Signal- und Kommunikationstechnologien geeignet sind, die im gesamten MRT-Netz eingesetzt werden.
Das SRTC ermöglicht parallele Tests von Zügen und Kernsystemen, ohne dass Zeitfenster im Betriebsnetz zugewiesen werden müssen. Die Tests können rund um die Uhr fortgesetzt werden, und Systeme wie Signalisierung, Kommunikation und übergeordnete Steuerungen können unter isolierten Bedingungen bewertet werden.
Verwendung über die Fahrzeugprüfung hinaus
Das Zentrum bietet auch eine kontrollierte Umgebung für die Erprobung neuer Eisenbahntechnologien und -systeme durch Hersteller, Betreiber und Forschungsteams. Neben der Erprobung von Hardware soll die Einrichtung die lokalen Arbeitskräfte bei der Entwicklung von Wartungs- und Betriebsfähigkeiten unterstützen, indem sie praktische Interaktion mit Systemen in einer nicht von Fahrgästen genutzten Umgebung bietet.
Zu den Umweltmaßnahmen gehören
Der Standort wurde von der Bauaufsichtsbehörde Singapurs mit dem Green Mark Platinum-Zertifikat ausgezeichnet. Zu den in das Design integrierten Nachhaltigkeitsmerkmalen gehören Photovoltaik-Paneele, ein hybrides Kühlsystem und eine intelligente Lichtsteuerung. Auch eine Infrastruktur zur Förderung der aktiven Mobilität, wie Fahrradabstellplätze und geschützte Gehwege, wurde integriert.
Das SRTC befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Raffles Country Club und wurde am 28. März 2025 offiziell eröffnet.
