Siemens Mobility hat eine neue Vereinbarung mit der voestalpine unterzeichnet, um die Menge an "grünem Stahl" für die Produktion von Schienenfahrzeugen deutlich zu erhöhen. Demnach wird Siemens im Jahr 2025 rund 20 Prozent des Stahls aus der CO₂-reduzierten Greentec Steel Edition der voestalpine beziehen, mit der Option, in den folgenden drei Jahren weitere Mengen zu beschaffen.
Die Kooperation baut auf dem 2022 gestarteten Pilotprojekt "Grüner Stahl für Drehgestelle" im globalen Drehgestell-Kompetenzzentrum von Siemens Mobility in Graz auf. Dort werden jährlich rund 3.000 Drehgestelle produziert, deren Anteil an emissionsarmem Stahl nun kontinuierlich ausgebaut werden soll.
"Mit dem verstärkten Einsatz von grünem Stahl leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Nachhaltigkeit in der Bahnindustrie. Gleichzeitig stärken wir damit unsere Wettbewerbsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit und festigen unsere Vorreiterrolle als Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen", sagte Andreas Mehlhorn, Leiter des Bereichs Nachhaltigkeit bei Siemens Mobility.
Stahl aus der Greentec Steel Edition kann laut voestalpine die Emissionen im Vergleich zur konventionellen Stahlerzeugung um bis zu 70 Prozent reduzieren. Siemens Mobility verwendet bereits CO₂-reduziertes Material in Drehgestellen, Lokomotiven und Reisezugwagen und plant im Rahmen seiner Klimastrategie weitere Steigerungen.
Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, die CO₂e-Emissionen aus dem eigenen Betrieb bis zum Geschäftsjahr 2030 um 90 Prozent zu reduzieren und bis 2050 in der gesamten Wertschöpfungskette netto null Treibhausgasemissionen zu erreichen. Die Ausweitung des Einsatzes von klimafreundlichem Stahl wird als Schlüsselelement zur Erreichung dieser Ziele und zur weiteren Stärkung der Schiene als nachhaltigstem Verkehrsträger angesehen.
Im September hat die voestalpine ein Treibhausgas-Emissionszertifikat für den bisher gelieferten Stahl ausgestellt, das volle Transparenz und Rückverfolgbarkeit in der gesamten Lieferkette gewährleistet.
