Die MVR (Montreux-Vevey-Riviera) hat Stadler den Auftrag erteilt, die Strecke Montreux-Rochers-de-Naye mit dem CBTC-System NOVA Pro auszurüsten und damit das Modernisierungsprogramm der Strecke weiter voranzutreiben. Das Projekt ergänzt die kürzlich erfolgte Beschaffung von neuem Rollmaterial und soll eine sicherere, effizientere und zunehmend automatisierte Bergbahn unterstützen.
Der Auftrag umfasst die Erneuerung der Signaltechnik entlang der 11 Kilometer langen eingleisigen Strecke, einschließlich acht Bahnhöfen und dem künftigen Depot der Strecke. NOVA Pro wird sowohl in den neuen Panoramazügen als auch in den Servicelokomotiven installiert und ermöglicht eine einheitliche Steuerung der Infrastruktur und des Rollmaterials.
Die CBTC-Lösung kombiniert automatische Zugsicherung (ATP), automatische Zugüberwachung (ATS) und automatischen Zugbetrieb (ATO). Dies ermöglicht eine Geschwindigkeitsüberwachung in Echtzeit mit Notfalleingriff, ein zentralisiertes Verkehrsmanagement für dichtere Fahrpläne und teilautomatisierte Zugbewegungen für einen reibungsloseren und energieeffizienteren Betrieb.
Laut MVR ist das Projekt ein entscheidender Schritt, um die Bergstrecke auf die zukünftigen Mobilitätsbedürfnisse vorzubereiten. Stadler weist darauf hin, dass dies nach einer Pionierinstallation bei den Appenzeller Bahnen bereits der zweite Einsatz von NOVA Pro bei einer Schweizer Zahnradbahn ist.
Die Lösung baut auf Technologien auf, die bereits bei anderen Schweizer Betreibern im Einsatz sind, unter anderem bei der Montreux Oberland Bernois (MOB). Wie für 2025 angekündigt, wird Stadler ab 2029 auch acht neue Zahnradzüge liefern, wobei die Signalisierungs- und Fahrzeuglieferungen Synergien bei der Inbetriebnahme der Strecke schaffen sollen.
FAKTENBOX - NOVA PRO CBTC
- Streckenlänge: 11 km eingleisig
- Umfang: 8 Bahnhöfe + neuer Betriebshof
- Funktionen: ATP, ATS, ATO in einem System
- Automatisierungstauglich (GoA skalierbar)
- Drahtlose Kommunikation inkl. 5G / WLAN
- Zweites CBTC-Projekt für Schweizer Zahnradbahn
