Matson wird im zweiten Quartal 2026 in Zusammenarbeit mit BNSF Railway und War-Lok ein neues intermodales Fracht-Sicherheitsprogramm einführen. Im Rahmen dieses Programms werden War-Lok-Sicherheitsvorrichtungen an jedem internationalen Container angebracht, der von Los Angeles zu Zielen im gesamten BNSF-Netzwerk transportiert wird, darunter Chicago, Memphis und Dallas. Dies bildet die erste Stufe des zusätzlichen Frachtschutzes.
Die zweite Ebene basiert auf einer Vereinbarung mit BNSF, Matson-Container im unteren Laderaum internationaler Intermodal-Waggons auf Strecken von Los Angeles nach Chicago zu positionieren. Die gleiche Vereinbarung gilt für Sendungen, die über den Chicago Gateway zu ausgewählten Zielen im Osten der Vereinigten Staaten bis zum BNSF-Umschlagpunkt transportiert werden.
Die Initiative ist eine Reaktion auf die Zunahme von Frachtdiebstählen im intermodalen Sektor. Matson erklärte, die kombinierten Maßnahmen sollen das Diebstahlrisiko bei Inlandstransporten per Bahn verringern.
Matson betreibt unter den Marken China–Long Beach Express (CLX) und Matson Asia Express (MAX) Expressdienste zwischen China und Long Beach, mit anschließender Weiterverteilung im Inland per Bahn und Straße in ganz Nordamerika.
