Nevomo erhält Mittel von EIT InnoEnergy für den Aufbau einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie

Marketa Horpeniakova, Veröffentlicht am 03/11/2022
Nevomo erhält Mittel von EIT InnoEnergy für den Aufbau einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie
@nevomo.tech

Nevomo möchte die bestehenden Eisenbahnen in Europa modernisieren, indem es die MagRail-Technologie einführt, die vom Hyperloop inspiriert ist.


EIT InnoEnergy, der Innovationsmotor für nachhaltige Energie in ganz Europa, hat in Nevomo investiert, ein europäisches Deep-Tech-Unternehmen, das die nächste Generation von Hochgeschwindigkeitsschienen entwickelt, um die Markteinführung seiner von Hyperloop inspirierten MagRail-Technologie zu beschleunigen. Mit Hilfe der Magnetschwebetechnik und eines Linearmotors ermöglicht diese Technologie den Zugverkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 550 km/h.

Mit diesem Schritt reiht sich Nevomo in das EIT InnoEnergy-Portfolio von Hyperloop-inspirierten Unternehmen ein, zu denen auch das niederländische Unternehmen Hardt Hyperloop und das spanische Unternehmen Zeleros gehören. EIT InnoEnergy wird vom Europäischen Innovations- und Technologieinstitut (EIT), einer unabhängigen EU-Einrichtung, unterstützt, um Innovation und Unternehmertum in ganz Europa zu fördern. Die Investition ist Teil einer 5-Millionen-Euro-Überbrückungsrunde, die Anfang dieses Jahres mit Hutter Private Equity, ValueTech Seed und Seedrs abgeschlossen wurde.

"Die Aufnahme in das Portfolio eines der weltweit führenden Investoren im Bereich nachhaltige Energie und Transport ist eine weitere Bestätigung des Marktes, dass wir mit der Entwicklung unserer Hyperloop-Technologie auf dem richtigen Weg sind. Wir sind zuversichtlich, dass wir dank der Unterstützung von EIT InnoEnergy in der Lage sein werden, den Weg von Portfoliounternehmen wie Northvolt zu beschreiten", sagte Przemek Ben Pączek, CEO und Mitgründer von Nevomo.

Die MagRail-Technologie soll dazu beitragen, die Effizienz herkömmlicher Eisenbahnen durch den Einsatz eines vom Hyperloop inspirierten Antriebs zu steigern. Ihr Einsatz, der sehr einfach, schnell und kostengünstig ist, ermöglicht es, die Kapazität bestehender Eisenbahnen zu erweitern und gleichzeitig einen schrittweisen Ansatz für die Vakuumschiene (Hyperloop) vorzuschlagen.

"Die Technologie von Nevomo ist das fehlende Bindeglied zwischen der derzeitigen, oft stark veralteten Schieneninfrastruktur und völlig neuen Hochgeschwindigkeitssystemen wie dem Hyperloop. Dies kann nicht nur die Einführung dieser neuen Art des nachhaltigen Langstreckentransports beschleunigen, sondern auch die mit einer solchen Umstellung verbundenen Kosten erheblich senken", erklärte Lucienne Krosse, die bei EIT InnoEnergy für das Hyperloop-Portfolio verantwortlich ist.

Im vergangenen Jahr hat Nevomo in Polen mit dem Bau der längsten von Hyperloop inspirierten passiven Magnetschwebebahn Europas begonnen. Sobald die Installation aller erforderlichen Elemente und Ausrüstungen für das erste Testfahrzeug abgeschlossen ist. Das erste Testfahrzeug in Originalgröße, das mit allen für die Durchführung der ersten Tests erforderlichen Komponenten ausgestattet ist, wurde im August dieses Jahres an den Standort geliefert. Weitere Tests werden in diesem Winter und Anfang nächsten Jahres durchgeführt.

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