Operail Leasing, eine Tochtergesellschaft von Operail, gab mehr als 40 Unternehmen die Möglichkeit, sich an der Auktion zu beteiligen, wobei zwanzig Interessenten ihre Angebote einreichten. Die Analyse der Angebote ergab, dass der Verkauf der Wagen in mehreren Etappen finanziell am rentabelsten war. Bei den Pächtern handelt es sich ausschließlich um europäische Unternehmen. Die Waggons befinden sich hauptsächlich in Kasachstan, Tadschikistan, der Mongolei und den baltischen Staaten. Nach Russland wurden keine Waggons vermietet.
In der ersten Phase wurden 522 in der Ukraine befindliche Waggons an das ukrainische Unternehmen Fortior Capital und an das estnische Unternehmen Teslar Trans verkauft. Der Gesamtbetrag der Transaktionen belief sich auf 6,51 Mio. EUR. Der Kriegskonflikt in der Ukraine wirkte sich auf den Preis aus, da der Transport von Waggons aus dem Land derzeit schwierig ist.
Ende Dezember letzten Jahres schloss Operail einen Kaufvertrag mit zwei Tochtergesellschaften von ATAS, einem der größten Logistikkonzerne in Kasachstan. Diese Unternehmen kauften insgesamt 410 Fahrzeuge. Letzte Woche wurde dann ein Kaufvertrag mit der estnischen Waggonvermietungsgesellschaft Skinest Rail über den Erwerb von 397 Waggons abgeschlossen.
Operail begann 2001 mit der Vermietung von Waggons, als es noch Teil von Eesti Raudtee war. Im Jahr 2009 wurden die Waggonvermietung und der Gütertransport auf ein separates Unternehmen, EVR Cargo (später Operail), übertragen. Im Jahr 2017 wurde der Betrieb ausgeweitet und es wurden zusätzliche Waggons angeschafft. In den letzten sechs Jahren war die Waggonvermietung der rentabelste Geschäftsbereich von Operail, der 99 % des Gewinns erwirtschaftete.
"Das Geschäft wurde ausgeweitet, weil der russische Transit über Estland nach den Ereignissen der Bronzenen Nacht stark zurückging und der Güterverkehr als eigenständiger Geschäftszweig nicht mehr machbar war. Da der Güterverkehr für den Staat von strategischer Bedeutung ist, mussten wir Wege finden, um aus wirtschaftlicher Sicht zu überleben. Wir suchten nach alternativen Einnahmequellen, bis wir in der Lage sein würden, den Güterverkehr in Estland zu optimieren und zu reformieren. Die Medien haben das Bild gezeichnet, dass die Vermietung von Waggons für Operail ein "russisches Geschäft" sei. Das stimmt nicht, das Geschäft wurde aus dem gegenteiligen Grund ins Leben gerufen - um die Abhängigkeit vom Warentransit aus Russland zu verringern", erklärte Raul Toomsalu, Vorstandsvorsitzender der AS Operail.
