"Wir haben LTG Cargo Ukraine mit dem Ziel gegründet, die Logistik- und Lieferketten zwischen Litauen und der Ukraine zu stärken. Es gibt fast 500 litauische Waggons in der Ukraine, und durch die Übertragung an die LTG Cargo Ukraine können wir sicherstellen, dass sie effektiv genutzt werden, indem wir sie an Kunden vermieten. Die Eisenbahn ist nach wie vor eine äußerst wichtige Versorgungslinie für ein Land, das sich im Krieg befindet; es besteht ein Bedarf an rollendem Material. Auch in Zukunft werden wir auf diese Weise einen Beitrag zum Wiederaufbau der Ukraine leisten", sagt Eglė Šimė, Geschäftsführer der LTG Cargo.
Eglė Šimė sagt, dass der Krieg, der 2022 begann, die Umsetzung der Strategie von LTG Cargo Ukraine verlangsamte, aber das Unternehmen leistete später einen wichtigen Beitrag zum Aufbau neuer Logistikketten. So wurde beispielsweise ein Teil der Fracht, die an der polnischen Grenze auf den Straßen feststeckte, schnell auf der Schiene transportiert, neue Routen für den Getreidetransport geschaffen und Breitspurwaggons (1520 mm) zwischen den baltischen Ländern und der Ukraine über Polen befördert.
"Zu Beginn des Krieges in der Ukraine ist der Güterverkehr um die Hälfte zurückgegangen - von 314 Millionen Tonnen im Jahr 2021 auf 151 Millionen Tonnen im Jahr 2022 -, aber in den letzten Jahren ist er allmählich gestiegen. Die ukrainische Industrie hat sich angepasst und ist in Betrieb, so dass ein Bedarf an rollendem Material für den Güterverkehr und für Terminalarbeiten besteht. Die meisten der Waggons, die wir anmieten wollen, sind gedeckte Waggons, die für den Transport verschiedener Güter, von Baumaterialien bis hin zu Lebensmitteln, sowie als Plattformen für den Transport von Containern eingesetzt werden können", sagt Saulius Stasiūnas, Leiter der LTG Cargo Ukraine.
Für den Herbst ist die Anmietung und der Transport von zwei modernisierten Rangierlokomotiven des Typs ChME3 aus dem Lokomotivreparaturwerk der LTG Cargo in Vilnius in die Ukraine geplant. Innerhalb von zwei Jahren wird die LTG Cargo Ukraine für den effizienten Einsatz von weiteren 120 Waggons verantwortlich sein, und der Fuhrpark des Unternehmens wird voraussichtlich 2M62K Streckenlokomotiven umfassen. Neben der Ankunft neuer, speziell für den Einsatz in Litauen gefertigter Elektrolokomotiven könnte die Flotte der LTG Cargo Ukraine auch durch Diesellokomotiven von Siemens ergänzt werden.
