Wabtec beendete das Jahr 2025 mit einem mehrjährigen Auftragsbestand von 24,84 Mrd. EUR (27 Mrd. USD), was einem Anstieg von 23 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und langfristige Sichtbarkeit auf dem Güter- und Personenverkehrsmarkt bietet. Der Umsatz stieg im vierten Quartal um 14,8 % auf 2,73 Mrd. EUR (2,97 Mrd. USD), wobei sowohl das Güterverkehrs- als auch das Nahverkehrssegment ein Wachstum verzeichneten.
Höhere Lokomotivenlieferungen trieben die Umsätze mit Güterverkehrstechnik im Quartal an, während die Umsätze mit digitalen Produkten nach den Übernahmen von Inspection Technologies und dem österreichischen Unternehmen Frauscher Sensor Technology stark zunahmen und die Position von Wabtec in den Bereichen Zugsteuerung, Streckenüberwachung und datengestützte Instandhaltung stärkten.
Die Übernahme von Dellner Couplers, die im Februar 2026 abgeschlossen wurde, stärkt die Präsenz von Wabtec in der europäischen Lieferkette für Personenwagen weiter. Für europäische OEMs und Betreiber unterstreicht dies die anhaltende Konsolidierung unter den globalen Zulieferern, da die Unternehmen ein breiteres Portfolio an mechanischen Komponenten, digitalen Systemen und Lebenszyklusservices anstreben.
Das Umsatzwachstum im Transitbereich spiegelt die anhaltenden Investitionen in die Erneuerung der Flotte und in Aftermarket-Dienstleistungen wider, insbesondere im städtischen und regionalen Verkehr. Während der nordamerikanische Güterverkehr nach wie vor die wichtigste Ertragsquelle von Wabtec ist, deuten die jüngsten Akquisitionen des Unternehmens auf eine strategische Ausrichtung auf Elektronik, Diagnostik und Interoperabilität hin – Segmente, die auch im Rahmen der Digitalisierungsprogramme der EU für den Schienenverkehr und der ETCS-Einführung expandieren.
Wabtec erwartet für 2026 ein weiteres Umsatzwachstum, unterstützt durch den bestehenden Auftragsbestand. Für Betreiber und Hersteller deutet der Umfang des Auftragsbestands auf eine stabile Nachfrage nach Lokomotiven, Bordsystemen und infrastrukturbezogenen Technologien trotz makroökonomischer Unsicherheit hin und bestätigt, dass die Kapazität und Leistungsfähigkeit der Lieferkette auch weiterhin zentrale Themen im globalen Eisenbahnsektor bleiben werden.
