Direct Rail Services (DRS), die Eisenbahnabteilung von Nuclear Transport Solutions (NTS), hat einen Schienenverkehr für die Lieferung von Zuschlagstoffen zum Endlager für schwachaktive Abfälle (LLW) in Cumbria eingerichtet.
In der Anfangsphase befördert DRS an vier Tagen in der Woche zwei Züge pro Tag mit Material, das für das Projekt Southern Trench Interim Membrane (STIM) benötigt wird. Der Zuschlagstoff wird vom Shap-Steinbruch zum Endlager für schwachaktive Abfälle in der Nähe von Drigg transportiert, wodurch die Abhängigkeit vom Straßentransport verringert wird. Jeder Zug befördert über 750 Tonnen Material, was etwa 36 Lastkraftwagen entspricht.
Dies ist der erste Einsatz der JNA-Z-Kastenwagen von DRS. Bei 64 geplanten Zugverbindungen werden durch den Schienentransport von 46.400 Tonnen Zuschlagstoffen voraussichtlich etwa 2.320 Lkw-Fahrten vermieden, was einer Verringerung von über 150.000 Straßenkilometern entspricht. Der im Vergleich zum Straßenverkehr geringere Emissionsausstoß des Schienengüterverkehrs wird in dieser Anfangsphase voraussichtlich zu einer Verringerung der CO2-Emissionen um rund 100.000 kg führen.
Die Zuschlagstofflieferungen werden im Rahmen eines mehrjährigen Transportplans zur Unterstützung des Endlagerbetriebs fortgesetzt. Während der dreijährigen Laufzeit des Projekts werden weitere Zugverbindungen erwartet.
