Der von ENNA betriebene 500-Meter-Zug war in zwei Kompositionen über zwei Gleise aufgeteilt und lieferte leere Container für die Erprobung von schienengebundenen Portalkränen (RMG).
Zwei Jahre nach dem Baubeginn beginnt die Erprobung des Schienenverkehrs auf dem neuen Terminal, bei der die Abwicklung des Schienengüterverkehrs unter Betriebsbedingungen und die Integration des Zugbetriebs in den allgemeinen Arbeitsablauf des Containerterminals getestet werden.
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