Die geplante private Investition in Höhe von 4 Mrd. US-Dollar umfasst eine 4.500 Acre große integrierte Bahnanlage im Westen von Barstow.
Der Flugdienst wurde Mitte Juni 2026 aufgenommen und wird zunächst mit zwei Ankünften und zwei Abflügen pro Woche betrieben.
Die Exportkapazität auf der neuen Verbindung ist derzeit vollständig ausgebucht. Importkapazität ist weiterhin verfügbar.
Der spanische Ministerrat hat Adif, die kantabrische Regionalregierung und Suelo Industrial de Cantabria ermächtigt, eine Vereinbarung über den intermodalen Terminal „Llano de La Pasiega“ in Piélagos zu unterzeichnen.
Das Kombiterminal Årsta ist ein zentraler intermodaler Knotenpunkt für den Güterverkehr von und nach der Region Stockholm.
Die Strecke ist Schwedens einzige regelmäßige Zugfähre und stellt eine Eisenbahnverbindung zwischen Schweden und Deutschland außerhalb der Öresund-Festverbindung dar.
Durch das Projekt wurde die Terminalfläche auf rund 36.000 m² verdoppelt und die Kapazität für Container und Sattelauflieger erhöht.
Das intermodale Projekt begann im Juni 2025 und soll am 31. Juli 2026 abgeschlossen sein.
Die erste Abfahrt ab Duisburg DGT ist für den 22. Juni geplant, gefolgt von der ersten Abfahrt ab Barcelona am 24. Juni.
Die Hafenbehörde von Tarragona hat COSCO und dem argentinischen Hafenbetreiber PTP Group eine langfristige Konzession für den Bau eines neuen intermodalen Terminals erteilt, das Hafen- und Bahnbetrieb in Tarragona miteinander verbindet.
Canadian National wird den LPG-Terminal in Alberta mit dem Hafen von Prince Rupert für den Export verbinden
Die Transportzeit zwischen dem polnischen Hafen und dem tschechischen Terminal ist auf zwei Tage veranschlagt.
Das Abkommen schafft einen Rahmen für den Aufbau eines Schienengüterverkehrskorridors mit Thessaloniki als Dreh- und Angelpunkt sowie für die Verbesserung der Verbindungen zu den Märkten auf dem Balkan und in Mitteleuropa.
DB Cargo und SBB Cargo haben die Kapazitäten für den Paket- und Sattelaufliegerverkehr auf wichtigen Nord-Süd-Korridoren erhöht.
Die Direktverbindung erweitert das Korridornetz von RCG zwischen Österreich und Deutschland und wird nach einem festen Fahrplan betrieben.
Der Standort erweitert das „Automotive RailNet“ von DB Cargo um einen neuen Zugangspunkt und ist seit Januar 2026 in Betrieb.
Die Konzession umfasst eine zusätzliche Investition in Höhe von rund 5 Mio. EUR zur Erweiterung der Lagerkapazität für Schüttgut um 36.000 m³, wodurch sich die Gesamtkapazität auf 54.000 m³ erhöht.
Die Verbindung führt von Sydney nach Minto sowie von Melbourne nach Ettamogah, Griffith und Bomen.
Die Zahlen wurden im Rahmen des EU-Ukraine-Wirtschaftsgipfels 2026 vorgestellt, der am 22. und 23. April in Brüssel stattfand.
CargoBeamer hat den Betrieb am Terminal in Kaldenkirchen übernommen, wo das Unternehmen die Kapazitäten ausbaut und Deutschlands ersten Standort mit seiner automatisierten Umschlagtechnologie einrichtet.