Es wird erwartet, dass das Projekt die Rolle des Hafens in der Güterverkehrs- und Logistikkette stärken wird.
Aurizon hat einen Dreijahresvertrag mit SCT Logistics geschlossen, um die Frequenz seiner Containerfrachtdienste zwischen Brisbane, Sydney und Melbourne zu erhöhen.
Dieser Schritt ist mit einer engeren Abstimmung zwischen EUROGATE und der CMA CGM-Gruppe, einem der größten Containerfrachtführer der Welt, verbunden.
Der Dienst verbindet das BILK-Terminal in Budapest mit dem rumänischen Drehkreuz Curtici.
Dieser Versuch ist eine Vorbereitungsphase für einen geplanten kommerziellen Dienst, der den Hafen von Valencia in Spanien mit Entroncamento in Portugal verbindet und voraussichtlich vor Ende 2025 aufgenommen wird.
Der Dienst ist für den Transport von intermodalen Einheiten und anderen Arten von Fracht bestimmt.
Der Dienst bietet eine grenzüberschreitende Verbindung entlang der Atlantik-Achse, die bisher nicht über einen Eisenbahn-Autobahnanschluss verfügte.
Die Anlage befindet sich in der Logistikzone Puerta Centro - Ciudad del Transporte, einem 4 Millionen m² großen Gebiet in der Nähe von Guadalajara, etwa 70 Kilometer nordöstlich von Madrid.
Die neu organisierte Kontinentalsparte, die unter der Marke KONTImodal firmiert, konzentriert sich auf stabile Terminal-Terminal-Verkehre in Deutschland und Europa.
Allein von Januar bis Oktober wurden 2.790 Züge eingesetzt, was einer Steigerung von 49 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Durchschnitt fuhr alle 2,6 Stunden ein Zug ab.
Mit der neuen Regelung soll die Zahl der Lkw-Fahrten nach Zürich um jährlich rund 58.000 reduziert werden.
Die Anlage ist als europäischer Endpunkt der Transkaspischen Internationalen Transportroute (TITR) geplant, die auch als Mittlerer Korridor bezeichnet wird.
Ein Konsortium aus Duisburger Hafen ("duisport"), Captrain Deutschland und Dortmunder Hafen beabsichtigt die Gründung eines Joint Ventures zum Bau und Betrieb eines intermodalen Umschlagterminals für Trailer im Logistikpark Westfalenhütte in Dortmund.
Der Zug braucht 90 Minuten, um den neu gebauten Streckenabschnitt zu passieren.
Die Versandlaufzeit von Venedig nach China beträgt etwa 30 Tage.
Das Unternehmen beabsichtigt, einen Anteil von 27 Prozent an der EANG zu erwerben, vorbehaltlich der Zustimmung des Rates der Stadt Hamm.
Seit dem 13. Oktober bietet das Unternehmen drei wöchentliche Hin- und Rückflüge auf dieser Strecke an.
Der überarbeitete Korridor - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - wird fünf Hin- und Rückfahrten pro Woche umfassen und Haltestellen zum Be- und Entladen an allen Punkten der Strecke vorsehen.
Der Dienst läuft nach einem festen Fahrplan über Tiflis und soll den Containerverkehr zwischen den beiden Ländern rationalisieren.
Die Eröffnungsfahrt fand am 15. Oktober 2025 statt und beförderte eine Mischung aus Inlands- und EXIM-Containern.