Volvo Cars und Salzgitter haben einen geschlossenen Schienengüterverkehr zwischen Schweden und Deutschland eingeführt, wobei der erste ScanLoop-Zug im Februar 2026 in Salzgitter eintreffen wird.
Im Rahmen des ScanLoop-Konzepts liefert Salzgitter Flachstahl an das Werk in Olofström, während der beim Stanzen anfallende Stahlschrott nach Materialarten getrennt, zur Reduzierung des Transportvolumens komprimiert und per Bahn zurücktransportiert wird. Dadurch entfallen Leerfahrten und das Material bleibt innerhalb eines definierten Produktionszyklus.
Der erste ScanLoop-Einsatz umfasste 25 Schrottwagen mit einer Gesamtzuglänge von 545 m, die am Bahnhof Beddingen ankamen. Die rund 700 km lange Bahnfahrt wurde in etwa anderthalb Tagen zurückgelegt .
Der Schienengüterverkehr ist ein zentraler Bestandteil des Projekts, wobei Salzgitter geringere Emissionen im Vergleich zum Straßenverkehr anführt. Der Dienst nutzt interoperable Lokomotiven, die hohe Anhängelasten bewältigen können, und wird mit als klimaneutral zertifiziertem Strom betrieben.
An dem ScanLoop-Betrieb sind auch mehrere Tochtergesellschaften des Salzgitter-Konzerns beteiligt, darunter Salzgitter Mannesmann Scandinavia, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union, VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter und Salzgitter Flachstahl, die Logistik, Schrottabwicklung und Stahlproduktion innerhalb des Konzerns integrieren.
