Die moldauische Staatsbahn CFM führte am 17. Juni 2026 in Giurgiulești einen Containerumschlag durch, bei dem Fracht von Waggons mit europäischer Normalspur auf 1.520 mm breite Breitspur-Flachwagen umgeladen wurde, um sie weiter nach Chișinău zu befördern.
Die Ladung bestand aus acht Containern, die jeweils 44 Tonnen wogen. Die Container wurden auf einer Spurweite von 1.435 mm nach Giurgiulești, dem moldauischen Donaufehafen, transportiert, bevor sie auf Breitspur-Rollmaterial umgeladen wurden, um die innerstaatliche Strecke bis zur Hauptstadt zurückzulegen.
Die Maßnahme ist von Bedeutung, da Moldawien zwischen dem 1.435-mm-Netz der EU und dem 1.520-mm-System liegt, das auf dem Großteil seines nationalen Eisenbahnnetzes verwendet wird. Jüngste grenzüberschreitende Arbeiten konzentrierten sich zudem auf die Strecke Fălciu–Prut/Cantemir, auf der im April 2026 eine rumänische Normalspur-Lokomotive zu Testzwecken nach Moldawien einfuhr.
