HS2 erreicht die Hälfte des Tunnelbaus
© hs2.org.uk

Für die neue Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung zwischen Birmingham und London hat HS2 nun 29 Meilen gebohrte Tunnel fertiggestellt.


Der Bau des HS2-Tunnelnetzes hat nun die Hälfte der Strecke hinter sich gebracht. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die neue britische Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung. Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke wird schnellere und zuverlässigere Fahrten ermöglichen und Platz für mehr Nahverkehrszüge auf dem am stärksten überlasteten Teil der bestehenden West Coast Main Line schaffen.

HS2 hat inzwischen zwei der fünf doppelröhrigen Tunnel gegraben, und zwei weitere kommen gut voran. Der Rest der HS2-Strecke umfasst sechs Tunnel in offener Bauweise oder "grüne" Tunnel mit einer Gesamtlänge von 5,2 Meilen und 70 Einschnitte mit einer Gesamtlänge von 44 Meilen, was bedeutet, dass mehr als die Hälfte der Strecke - etwa 76 Meilen - unterirdisch in Tunneln oder Einschnitten verläuft, was die Sichtbarkeit der Eisenbahn verringert.

Insgesamt werden die Hochgeschwindigkeitszüge durch 27,4 Meilen doppelt gebohrte Tunnel fahren - fast ein Fünftel der 140 Meilen langen Strecke. Das bedeutet, dass die Flotte der HS2-Tunnelbohrmaschinen (TBM) insgesamt 54,8 Meilen an Tunneln ausgraben und bauen wird. Neue Analysen zeigen, dass bisher 29 Meilen - 53 % - gegraben und gebaut wurden, was die Länge der Tunnel, die für Crossrail unter London gegraben werden, in den Schatten stellt.

Jede TBM fährt durchschnittlich 12 bis 16 Meter pro Tag vor, um die Tunnel auszuheben, sie mit vorgefertigten Betonsegmenten auszukleiden und mit Injektionen zu versehen. Sobald die Vortriebe abgeschlossen sind, wird HS2 zur nächsten Phase des Tunnelbauprojekts übergehen, in der andere wichtige Elemente wie Querschläge, Lüftungsschächte und Portale fertiggestellt werden. Dies geschieht vor der internen Installation der Eisenbahnsysteme, einschließlich der Strom-, Gleis- und Signalanlagen, die den Betrieb der Hochgeschwindigkeitszüge ermöglichen werden.

"Wir müssen noch viel an den Tunneln arbeiten, einschließlich aller Querschläge und Lüftungsschächte, und sie mit den wichtigen Schienen- und Stromversorgungssystemen ausstatten, damit die Züge sicher fahren können", so Jackie Roe, HS2-Direktorin für Bauarbeiten.

Werden Sie Mitglied in unserem Kreis der Insider: Erhalten Sie die wöchentliche Zusammenfassung, die Sie auf dem Laufenden hält!

Sie nutzen die RAILVIS.com Plattform noch nicht?

Mieten Sie einen Wagen, verkaufen Sie eine Lokomotive, finden Sie einen Container, wandeln Sie freie Kapazitäten in Gewinn um. Die RAILVIS.com Plattform ist das Instrument, das Sie benötigen.

Probieren Sie den RAILVIS.com Eisenbahnmarkt aus
RAILVIS screenshot