Während des Tests werden die Sattelauflieger zunächst von Kaunas nach Deutschland transportiert, von wo aus sie mit Hilfe von Partnern nach Triest, einem der wichtigsten Häfen Italiens, fahren werden.
"Ich freue mich, dass der Besuch und die in Italien getroffenen Vereinbarungen zu einem schnellen Ergebnis geführt haben - es wurde ein Testlauf zum größten Hafen von Triest in Italien gestartet. Die Eröffnung einer Verkehrsverbindung zwischen Litauen und Italien, bei der die Güterströme aus der Türkei und anderen Ländern der Region über den Hafen von Triest in Richtung Skandinavien fließen, ist für die Eisenbahnlogistik in geografischer Hinsicht von besonderer Bedeutung, da dadurch neue, regelmäßige Strecken in Europa entwickelt und die geografische Reichweite der Dienstleistungen der Litauischen Eisenbahnen (LTG) erweitert werden", sagte der Minister für Verkehr und Kommunikation M. Skuodis. Dem Minister zufolge ermöglicht die Zusammenarbeit zwischen dem Ministerium, den Litauischen Eisenbahnen (LTG) und litauischen und italienischen Spediteuren und Logistikunternehmen die Umsetzung dieses Projekts.
"Neue Verbindungen mit Westeuropa sind für die Verfolgung der Ziele des Unternehmens zur Diversifizierung der Geschäftstätigkeit äußerst wichtig. In dieser Hinsicht betrachten wir die intermodale Güterbeförderung als eine der vorrangigen Geschäftsentwicklungsrichtungen. Gemeinsam mit unseren Partnern ergänzen wir das Netz der internationalen Güterverkehrskorridore um diese Art von Verbindungen für bestehende und zukünftige Kunden. Diese Verbindung ermöglicht es uns, im Güterverkehr mit litauischen und ausländischen Kunden effizient und wettbewerbsfähig zu bleiben und den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Wir sehen Potenzial in dieser Richtung und planen, unseren Kunden regelmäßige Frachtdienste nach Italien anzubieten", sagt Eglė Šimė, CEO von LTG Cargo.
Nach Angaben von E. Šimė werden intermodale Frachtströme sowohl zu den Logistikzentren in Norditalien als auch über die Häfen des Landes in Richtung Türkei und andere umliegende Länder fließen können.
Die regelmäßigen Verbindungen zum Hafen von Triest und zum intermodalen Terminal von Cervignano sollen zweimal wöchentlich stattfinden.
Die italienische Strecke wird weiter nach Europa ausgebaut, als Fortsetzung der intermodalen Strecke Kaunas-Duisburg, die zum Rückgrat eines nachhaltigen internationalen Verkehrs wird. Das Projekt "Amber Train" zur Verbindung von Kaunas und Tallinn wird eine Fortsetzung dieser Strecke auf dem baltischen Markt sein. Es wird erwartet, dass dies zu einem kontinuierlichen Anstieg des Frachtaufkommens und einer Erweiterung des Netzes internationaler Verbindungen führen wird.
