Der Bau des neuen Terminals T3 im Baltic Hub im Hafen von Danzig wird von einem Konsortium aus Budimex und DEME Dredging durchgeführt und ist eine der wichtigsten Etappen der Investition, die darauf abzielt, die Umschlagskapazität des Baltic Hub von 2,9 Millionen auf 4,5 Millionen TEU pro Jahr zu erhöhen. Die Arbeiten am Bau des Terminals T3 sind bereits zu 70 % fortgeschritten.
Der Bau des Terminals T3 des Baltic Hub, des größten Containerterminals in Polen und an der Ostsee, erforderte komplexe hydrotechnische Arbeiten, darunter die Schaffung einer künstlichen Insel, das Ausbaggern des Meeresbodens und der Bau des Hauptkais. Nach Abschluss dieser Arbeiten konnten vier STS-Kräne (Ship-to-Shore) mit einer Höhe von 96 Metern (140 Meter mit ausgefahrenem Ausleger) und einem Gewicht von jeweils fast 2.000 Tonnen geliefert und installiert werden. Das erste Schiff mit den Kränen war zwei Monate lang von China aus unterwegs und lief am 27. Oktober in die Danziger Bucht ein, wo es am Terminal T3 festmachte.
Die Arbeiten des Konsortiums Budimex und DEME Dredging am Bau des Terminals T3 Baltic Hub sind zu 70 Prozent fortgeschritten und sollen bis Ende September 2025 abgeschlossen sein. Gegenwärtig führt Budimex im südlichen Teil des Terminals intensive Stahlbetonarbeiten durch und stellt Betonbeläge her, auf denen die Fahrzeuge, die das Terminal bedienen, fahren werden. Die Schienen für die STS- und RMG-Kräne sowie eine Reihe von elektrischen und teletechnischen Netzen werden ebenfalls installiert. Der Terminal erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 36 Hektar und wird mit seinem 717 Meter langen und 17,5 Meter tiefen Umschlagkai das sichere und effiziente Be- und Entladen von Containern ermöglichen.
"Für den Bau des Terminals T3 haben wir bereits mehr als 17.500 Tonnen Stahl verbraucht, was dem Gewicht von 2,4 Eiffeltürmen entspricht; 4,3 Millionen Kubikmeter Sand; 160.000 Kubikmeter Beton, womit man 52 olympische Schwimmbecken füllen könnte. Die Arbeiten werden derzeit rund um die Uhr durchgeführt, und mehr als 500 Personen sind an den Bauarbeiten beteiligt", erklärt Piotr Sumila, Vertragsdirektor bei Budimex SA.
Im Rahmen der Investition wird der Baltic Hub insgesamt 7 STS-Kräne und 20 halbautomatische RMG-Kräne anschaffen, die per Fernsteuerung bedient werden können, was den Komfort und die Sicherheit der Bediener erheblich verbessert. Das Projekt umfasst die Einführung modernster, kohlenstoffarmer technologischer Lösungen, die die Nachhaltigkeit und die Umweltpolitik unterstützen. Zum Schutz der Meeressäuger wurden auch Lärmüberwachungssysteme und spezielle Vorrichtungen eingesetzt, die verhindern sollen, dass sich die Meeressäuger den Bereichen mit intensiver Arbeit nähern.
Der Baltic Hub hat sich seit seiner Gründung zu einem Transporttor für die mittel- und osteuropäischen Länder entwickelt, und das neue Terminal T3 wird seine Position als wichtigster Umschlagplatz in der Ostsee weiter stärken. Der Baltic Hub, der früher unter dem Namen DCT Gdansk bekannt war, wurde 2007 in Betrieb genommen und verfügt derzeit über eine Umschlagskapazität von rund 3 Millionen TEU (eine Maßeinheit, die den Abmessungen eines 20-Fuß-Containers für den Transport entspricht) pro Jahr. Nach der Erweiterung mit dem Terminal T3 wird sich diese Kapazität auf 4,5 Millionen TEU erhöhen.
Quelle: sektorkolejowy.pl
