Die Strecke Warschau - Lodz, deren Eröffnung für 2032 geplant ist, wird es ermöglichen, in etwa 40 Minuten zwischen diesen Städten zu reisen - fast doppelt so schnell wie die derzeitige Fahrzeit.
Der geplante Bahnhof Brzeziny wird über zwei 400 Meter lange, einseitige Bahnsteige mit einer Höhe von 76 cm verfügen. Der nordöstliche Teil des Bahnhofs wird die Haupthalle für Reisende beherbergen, einschließlich Fahrkartenschalter, Verwaltungsräume, Sicherheitsbüros und Hygieneeinrichtungen. Ein an die Passagierhalle angrenzender Servicebereich wird während der Betriebszeiten für Reisende und Personal zur Verfügung stehen. Zwei Haupteingänge werden in der vorgehängten Fassade im südöstlichen und nordöstlichen Bereich untergebracht.
Eine Besonderheit des Bahnhofs ist das begehbare Gründach, das als Rastplatz für Reisende errichtet wurde. Das begrünte Dach befindet sich auf Bahnsteigebene, so dass nahtlose Übergänge zwischen der Kommunikationszone und dem Ruhebereich möglich sind. Das Dach wird über eine ebenerdige Treppe in der unterirdischen Passage, die zum Bahnsteig führt, über Außentreppen und Fußgängerwege im nordöstlichen und südwestlichen Teil sowie über einen Aufzug in der Nähe des Nordeingangs zugänglich sein.
Der Abschnitt Warschau-Łódź wird das Rückgrat der "Y"-Strecke sein und Polens Hauptstadt mit Breslau und Posen verbinden. Das 480 km lange Projekt wird in mehreren Etappen gebaut und soll bis 2035 fertiggestellt werden. Die Investition ist Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V), einer Liste von EU-Infrastrukturprioritäten. Die Y-Linie sowie verschiedene Komponenten des derzeitigen polnischen Eisenbahnnetzes werden in grenzüberschreitende Projekte integriert und in Zusammenarbeit mit den angrenzenden Staaten realisiert. Ziel dieser Aktivitäten ist es, die Eisenbahnverbindungen zwischen den mittel- und westeuropäischen Ländern zu verbessern.
