Das Verkehrsministerium von Illinois (IDOT) und Amtrak haben von den Bundesbehörden die Genehmigung erhalten, zehn tägliche Züge zwischen St. Louis und Chicago schneller fahren zu lassen. Die Geschwindigkeit wird um 30 km/h auf fast 180 km/h erhöht, hauptsächlich zwischen den Amtrak-Bahnhöfen in Alton und Joliet.
Zu den Zügen, die auf den Gleisen der Union Pacific verkehren, gehören der Lincoln Service (Chicago Quincy / St. Louis / Carbondale), der im Rahmen eines Vertrags mit IDOT betrieben wird, und der Überlandzug Texas Eagle (Chicago - St. Louis - Dallas - San Antonio - Los Angeles).
Die neue Höchstgeschwindigkeit auf dieser Strecke entspricht auch der Höchstgeschwindigkeit der GE-Genesis-Lokomotiven (P42DC) von Amtrak. Die neu gelieferten Siemens-Charger-Lokomotivenwerden dagegen eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreichen können.
Das IDOT hat gemeinsam mit seinen Partnern in Kalifornien, Michigan, Missouri und Washington 33 Siemens Charger-Lokomotiven (SC-44) für Amtrak Midwest im Jahr 2015 bestellt. Zwölf dieser Lokomotiven sind für den Lincoln Service bestimmt. Im November 2017 wurde die Bestellung um 88 Siemens Venture-Wagen erweitert. Sie werden in den Staaten des Mittleren Westens in Illinois, Michigan und Missouri eingesetzt.
