In die engere Wahl für die Lieferung dieser Züge sind Alstom Transportation und Siemens Mobility gekommen. Diese Auswahl ist Teil der Vorbereitungen für die bevorstehende Ausschreibung, bei der es um die Beschaffung von Hochgeschwindigkeitszügen geht, die eine Geschwindigkeit von bis zu 350 km/h erreichen können.
Der Beschaffungsprozess der California High-Speed Rail Authority, der mit dem Buy America Act in Einklang steht, umfasst einen umfassenden Vertrag über die Lieferung und Wartung von Zügen, einen Fahrsimulator und andere damit verbundene Dienstleistungen.
Weitere Details zeigen, dass der Vertrag teilweise durch den Bund-Länder-Zuschuss für das Intercity Passenger Rail Program finanziert wird, der im Dezember 2023 eingeht. Der Umfang des Vertrags umfasst verschiedene Aspekte, darunter die Konstruktion, Herstellung, Lagerung, Integration, Prüfung und Inbetriebnahme der Züge. Darüber hinaus beinhaltet er eine 30-jährige Wartungsverpflichtung für jeden Zug, die Bereitstellung von Ersatzteilen und die Betriebsverantwortung für bestimmte Wartungseinrichtungen.
Das Projekt zielt darauf ab, die im Bau befindlichen 191 km auf insgesamt 275 km elektrifizierte Hochgeschwindigkeitsstrecke von Merced nach Bakersfield zu erweitern.
Insgesamt sind mehr als 25 aktive Baustellen im kalifornischen Central Valley in Betrieb. Die High-Speed Rail Authority hat außerdem die Umweltgenehmigungen für 680 km des Schienenprogramms abgeschlossen, das sich von der Bay Area bis zum Los Angeles Basin erstreckt.
