Dieser aktualisierte Fahrplan der SNCB sieht eine Erhöhung des Angebots um fast 2 % vor, die auf einer Erhöhung um 1 % im Jahr 2024 aufbaut. Der neue Plan sieht auch die Wiederaufnahme von 220 Zügen vor, die zuvor aufgrund von Personalproblemen nach der COVID-19-Pandemie gestrichen worden waren.
Der überarbeitete Nahverkehrsplan 2023-2026 sieht nun eine Erhöhung des Angebots um 5 % statt der ursprünglich geplanten 7 % vor, was auf die derzeitige Personalausstattung und die begrenzte Infrastruktur des Infrabel-Netzes zurückzuführen ist.
Zu den Änderungen gehört die Rückkehr von 220 zusätzlichen Zügen pro Woche, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung des Vorortverkehrs liegt. Zu den bemerkenswerten Neuerungen gehören die Einführung eines zweiten S-Zuges pro Stunde während der Hauptverkehrszeiten zwischen Antwerpen und Herentals und die Einführung neuer P-Züge um Gent, Grammont und Kortrijk.
In der Region Antwerpen wird die S-Bahn zwischen Puurs, Antwerpen und Essen nun samstags zweimal pro Stunde verkehren. Ab Juni 2025 wird die Linie S81 zwischen Schaerbeek, Brüssel-Schuman, Ottignies und Louvain-la-Neuve wochentags ganztägig verkehren, so dass ein dritter S-Zug pro Stunde zwischen Ottignies und Brüssel verkehrt und ein Halt im Europaviertel hinzukommt.
Die S-Verbindung zwischen Gent, Lokeren, Oudenaarde und Ronse wird ab Dezember stündlich bedient, wobei drei neue Züge hinzukommen.
Der "Dampoortexpress", ein Direktzug, der zu den Hauptverkehrszeiten zwischen Sint-Niklaas, Lokeren, Gent-Dampoort und Brüssel verkehrt, wird im Dezember zu seinem ursprünglichen Fahrplan zurückkehren. Der Zug wurde im Dezember 2023 aufgrund von Konflikten mit Eurostar-Diensten verschoben.
Das Angebot auf der IC-Strecke Brüssel-Antwerpen wird ab Dezember von fünf auf vier Züge pro Stunde reduziert. Einer davon wird den Brüsseler Flughafen bedienen, nachdem Anpassungen aufgrund von Kapazitätsengpässen und höheren Nutzungsgebühren im Zusammenhang mit Eurostar-Diensten vorgenommen wurden.
Im Juni 2025, nach Abschluss der Arbeiten an der Carsoel-Brücke, werden zusätzliche S-Bahnen zwischen Brüssel-Luxemburg und Nivelles sowie zwischen Brüssel-Luxemburg, Halle und Enghien verkehren.
Einige Zugstrecken werden geändert, um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit zu verbessern. Zu den Änderungen gehören Anpassungen der Strecken um Mons und Dendermonde. Die IC-Züge zwischen Lüttich-Guillemins, Ans, Waremme und Brüssel werden auf einer neuen Trasse verkehren, die auch einen Halt am Brüsseler Flughafen vorsieht. Diese Änderung verlängert die Fahrzeit zwischen Waremme und Brüssel um 13 Minuten, führt aber auch eine neue S-Verbindung zwischen Waremme und Landen ein. Die P-Züge verkehren weiterhin zu den Hauptverkehrszeiten.
Aufgrund von Infrastrukturengpässen werden einige Dienste beeinträchtigt, darunter die vorübergehende Aussetzung eines P-Zugs zwischen Kortrijk und Gent am Morgen. Es werden jedoch IC-Züge mit ausreichender Kapazität vor und nach dieser Verbindung verkehren. Ein P-Zug am Abend zwischen Gent-Saint-Pierre und Kortrijk wird wieder aufgenommen.
Im Dezember 2024 wird eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke eingeführt, die Brüssel-Süd und Amsterdam-Zuid 16 Mal täglich mit neuen ICNG-Zügen der NS verbindet. Damit verdoppelt sich die Zahl der täglichen Züge zwischen Belgien und den Niederlanden. Außerdem wird eine neue klassische Zugverbindung zwischen Brüssel und Paris über Mons eingerichtet.
