Kairo hat die erste Phase seines neuen Monorail-Netzes in Betrieb genommen und damit den Passagierbetrieb für Alstom-Züge eingeleitet, die im Litchurch Lane Works in Derby montiert und getestet wurden.
Es ist das erste Mal seit 2008, dass ein britisches Werk Schienenfahrzeuge exportiert hat; damals wurden in Derby gebaute Züge für das Gautrain-Netz nach Südafrika geliefert.
Die Züge für Kairo sind Teil eines Auftrags im Wert von 2,3 Milliarden Pfund für den Bau und Betrieb des neuen Monorail-Systems in Ägypten. Das Projekt wurde von UK Export Finance unterstützt – es handelt sich dabei um eines der größten Finanzierungspakete, die die Agentur jemals für ein Infrastrukturprojekt im Ausland bereitgestellt hat.
Das Programm sicherte zudem 150 direkte Arbeitsplätze in Derby. Gemäß dem Projektzeitplan verließ der erste Zug die Litchurch Lane bereits 20 Monate nach Vertragsunterzeichnung, während der letzte der 68 Züge im Januar 2024 aus Derby abfuhr.
Die erste Betriebsphase erstreckt sich über 42 Kilometer, was in etwa der Länge der Londoner Jubilee Line entspricht. Das System verläuft auf Fertigteilträgern oberhalb des Straßenniveaus – ein Konzept, das darauf ausgelegt ist, die Komplexität des Baus zu verringern und gleichzeitig einen hochleistungsfähigen Nahverkehr in dicht besiedelten Stadtgebieten zu ermöglichen.
Die Monorail in Kairo gilt als das erste System dieser Art in Afrika und als eines der bedeutendsten Nahverkehrsprojekte der Region. Nach seiner vollständigen Fertigstellung wird das fahrerlose Netz zwei Linien umfassen und ist für ein Beförderungsvolumen von bis zu 45.000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung ausgelegt.
Für Kairo besteht das Ziel darin, die Pendelzeiten zu verkürzen, die Verkehrsüberlastung zu verringern und die Emissionen in einem Ballungsraum mit mehr als 20 Millionen Einwohnern zu senken.
Das Kairo-Projekt fällt zudem in eine Zeit, in der Alstom in die Zukunft seiner britischen Schienenfahrzeugplattform investiert. Ein dreijähriges Forschungsprogramm und Investitionen in Höhe von 35 Millionen Pfund in Derby haben die Entwicklung von Adessia vorangetrieben, einem Zug der neuen Generation, der speziell für das britische Schienennetz konzipiert wurde.
