Klasse 93: Wegweisende Tri-Mode-Technologie
Die von Stadler entwickelte und von der Rail Operations Group (ROG) getestete Class 93-Lokomotive wurde auf der Veranstaltung Rail Live in Großbritannien der Öffentlichkeit vorgestellt. Die ersten Tests begannen im April 2023 im Stadler-Werk in Valencia, und Ende Mai 2024 absolvierte die Lokomotive ihre erste Solofahrt auf der britischen Hauptstrecke. Die Lokomotive zeichnet sich durch ihre Trimodus-Fähigkeit aus und kann auf einem 25-kV-Wechselstrom-Oberleitungssystem mit einer Leistung von 5.360 PS betrieben werden. Darüber hinaus ist sie mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor Caterpillar C32 mit einer Leistung von 1.205 PS ausgestattet, der durch zwei Lithium-Titan-Oxid-Batterien (LTO) ergänzt wird.
Derzeit verbleiben die Einheiten 93002 bis 93010 in Spanien und warten auf ihre Verschiffung nach Großbritannien im September. Diese Einheiten werden weiteren Daten- und Software-Updates unterzogen, bevor die Fahrerschulung in vollem Umfang beginnt. ROG hält eine Option auf 20 weitere Lokomotiven der Baureihe 93 und rechnet damit, dass die ersten Einheiten im Jahr 2025 in Betrieb genommen werden können.
Klasse 99: Schwerlasttransportfähigkeiten
GB Railfreight (GBRf) bereitet sich auf die Einführung der Lokomotive Class 99 vor, der ersten bimodalen Schwerlastlokomotive Großbritanniens. Die erste Lokomotive, 99001, steht kurz vor ihrer ersten Testfahrt, an die sich umfangreiche Tests anschließen werden, bevor sie im nächsten Jahr erstmals in Großbritannien eingesetzt wird.
Die Klasse 99 kann mit Oberleitungsstrom oder alternativen Kraftstoffen wie mit Wasser behandeltem Pflanzenöl (HVO) betrieben werden. Dank ihrer modularen Bauweise ist sie für die Integration zukünftiger Technologien wie Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen geeignet. Sie verfügt über eine elektrische Leistung von 8.200 PS und einen Cummins QSK50 V16-Dieselmotor mit einer Leistung von 2.415 PS.
Im Laufe dieses Jahres wird GBRf voraussichtlich die erste der 30 sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 99 von Stadler erhalten, deren feierliche Übergabe für die InnoTrans im September 2024 geplant ist. Es besteht eine Option für weitere 20 Lokomotiven.
